salut tout le monde , voila je possede un bay de 72 double porte coulissante , toit ouvrant , totaliseur journalier , lunette arriere degivrante , retro jour - nuit etc ... ( j arrete y a trop d options) et donc il possede petit feux avants , petit pc mais grands feux arrieres et ouvertures d aerations moteur carré . venant de faire l acquisition d un deluxe de 71 , j ai l intention de greffer les ailes arrieres et les ouies de ventilation du 71 sur le 72 pour le veillir ( en plus j ai les deux feux de recul ) deja les ailes anciennes . voila qu en pensez vous et surtout quels conseils me donnez vous amener ce projet a bien . Pourquoi ne vieillir que les cox ?
donc , d apres liroux il faudrait que je coupe les deux cotés arriere en entier et que je les greffe directement dessus , en fait je pensait greffer que les parties necessaires . que faire ?
Moi j'opterais pour la soluce de liroux comme ca tu peux refaire les soudures aux mêmes endroits que d'origine --> Moins de recours au mastic de finition!
Tant qu'a faire greffe-lui aussi les supports de jupe démontable du '71 tu verrais c'est un plaisir les jupes démontables en cas de dépose/repose du moteur.
Rassurre toi tintin 31 , le 71 avait choqué a l avant et tout était tordu , j ai recuperé tout ce qu il était possible de recuperer et c est la que j ai eu l idée de le vieillir . donc si j ai bien compris compris il serait preferable de decoupé de haut en bas .
en cherchant bien, tu retrouvera les points de souduire VW.... La pièce entière me semble également la solution la plus "facile"
Ceci étant, mais ce n'est qu'un avis.... les modèle '72 sont particuliers, étant une année charnière antre la génération dite type 2a et celle dite type 2b....
Tu dispose en fait de la première série de modif. Je n'ai jamais dit qu'ils sont rares, mais les 72 et 73 ont justement ce petit plus parce qu'ils sont différents....
Mon '73 est la dernière évolution avant le T2b: "gros feux", "gros pare-chocs" et "clignos en haut", mais..... porte latérale avec serrure intégrée dans la poignée...
Réfléchi encore un peu....
et si les pièces de 71 te gênent, tu peux toujours t'en séparer pour faire d'autres achats...
Pat
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Oui, de haut en bas en suivant les raccords d'origines mais en prenant un peu plus large pour pouvoir affiner tes découpes à l'aise. Parce que quand c trop court, c trop tard. :-D
Bon courage, ça fait qd mm un bon boulot...
Et une 'tite larme pour ton combi, ça va lui enlever ses particularités ;-)
Tintin
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ok , je ne sais plus trop ce que je dois faire , ce n est pas le travail qui me derange , mon carrossier est un sorcier , mais il est vrai que c est un modele de transition et que cela a son charme alors que le vieillir ce serait tellement plus beau , alors dilemne l esthetisme ou l origine que faire ?
Mode linéaire
