j'ai assister a ce run de dingue entre nico et nanard burry...
J'étais juste derrière la ligne de départ et nanard visiblement avait décidé de pousser sa machine un peu plus qu'auparavant, vu que nico n'etait lui non plus pas là pour se faire bouffer tout cru.
La lampe verte allumée, c'est burry qui par le mieux, nico n'est pas très loin mais en voulant passer la troisième l'orange préssée a subitement perdu son cap, allant de droite à gauche.J'ai l'impression que nico n'a pas lever le pied pensant reprendre du grip mais non la 1303 est finalement partie dans les cônes et même un moment j'ai pensé qu'ils allaient se parcuter, chacun voulant défendre son sandwich au bacon/camenbert......
Nico eu beau contre braquer plusieurs fois il casse son phare droit contre un cône.
Retour de nico, il explique qu'en passant la 3 il a eu une perte d'adhérence et que ça le fait chier d'avoir peter un phare....( rires)
Bref, j'ai pu lire dans ses yeux qu'il avait eu sa dose d'adrenaline et une grosse frayeur.
Couillu le nico, moi,je dirais.....
Moi la vidéo elle est a la maison sur K7 la caméra embarqué c'est celle de mon pote et crewcab quand tu dis que Nico n'est pas très loin c'est faux nico été devant c'est quand il a percuté les plo que l'anglais lui ai passé devant.
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The Simple Cabine Powaaaaaaaaa!!!!!
Il ne faut surtout pas se laisser enmerder par les autres!!!
l'orange pressée c'est Stéphane qui va etre content :-D Mais ce n'est pas l'orange que je connais :-o
A+++
PS : sinon beau duel , dommage de ne pas avoir refait le run . . . .
Personne ne pourra dire pourquoi Nico a failli perdre le controle à ce moment là.
L'une des hypothèses est que la voiture ayant été au soleil en fin d'après midi (cf : "Et pourtant elle tourne !!" ), la pression des pneus ait augmenté d'un seul coté de la voiture, d'où un déséquilibre G/D.
Mais ce n'est qu'une hypothèse.... ;-)
par okrasa : L'une des hypothèses est que la voiture ayant été au soleil en fin d'après midi, la pression des pneus ait augmenté d'un seul coté de la voiture, d'où un déséquilibre G/D.
Okrasa est dans le vrai, j'ai fait remarquer à Nico qu'il avait un déséquilibre de pression du au soleil sur le côté droit. Avec une voiture muni d'un spool la moindre différence de pression des pneus arrière est très sensible.
Un conseil : mettre une couverture (survie, cache de peinture) sur la roue exposée au soleil et vérifier la pression des pneus arrière en pré-grille juste avant le run.
PS : j'ai la vidéo extérieur du Run je vais la proposer à la rédac
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Les coxs ne meurent pas, elles vont simplement plus vite !
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