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Vieux 30/01/2012, 09h59   #1
Matthieu37
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Inscrit depuis : janvier 2012
Messages: 7
Lightbulb Vidange Moteur

Bonjour,
Je viens d'acquerir une VW 1500 de 1969, ne connaissant pas l'entretien que la voiture a eu ces dernières annéee, j'ai commencé par VIDANGE.
  • Changement de la crépine,
  • Changement de la Plaque,
  • Remplacement de tous les joints,
  • Huile 20w50 'Vintage' pour voiture ancienne.
Mes questions sont les suivantes :
  1. On m'avait dit que la 'crépine' devait se monter en force sur le Tube situé au milieu de l'ouverture. Hors, je n'ai pas eu à forcer du tout, la crépine rentre dans le logement sans forcer du tout. Est ce Normal ?
  2. Comment puis je vérifier que le circuit d'huile fonctionne correctement ?
Merci pour votre aide.
Matthieu37 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/01/2012, 10h13   #2
kads
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Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Lyon
Messages: 10 425
Non, la crépine ne se monte pas en force...
Le témoin d'huile au compteur signelera au moment opportun (ou pas) un éventuel problème de pression d'huile...
__________________
Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
kads est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/01/2012, 10h52   #3
Amo
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Inscrit depuis : mars 2003
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Messages: 1 699
Citation:
Posté par Matthieu37
  1. On m'avait dit que la 'crépine' devait se monter en force sur le Tube situé au milieu de l'ouverture. Hors, je n'ai pas eu à forcer du tout, la crépine rentre dans le logement sans forcer du tout. Est ce Normal ?

Si tu dois forcer pour insérer ton tamis d'huile sur le tube d'aspiration, c'est simplement que tu ne disposes pas de la crépine la mieux adaptée au diamètre du tube.
Le diamètre de ce tube varie selon l'année de la voiture.

Dans la pratique, les shops ne vendent plus qu'un seul modèle de tamis dont il faut adapter le diamètre du "trou" d'aspiration en repoussant les ailettes qui le composent.


__________________
LE SITE WEB DES MEXICAINES 80'
http://home.euphonynet.be/lesmexicaines/
Amo est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/01/2012, 11h09   #4
Matthieu37
Membre
 
Inscrit depuis : janvier 2012
Messages: 7
Merci pour vos réponses.
J'ai effectivement acheté la même crépine que celle de la photo ci-dessus.
Compte tenu que je n'ai pas eu à forcer, elle doit être déjà adaptée.
Matthieu37 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/01/2012, 11h46   #5
carpo
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Localisation: 59 St Amand
Messages: 1 351
Envoyer un message via MSN à carpo
Citation:
Posté par Amo
Si tu dois forcer pour insérer ton tamis d'huile sur le tube d'aspiration, c'est simplement que tu ne disposes pas de la crépine la mieux adaptée au diamètre du tube.
Le diamètre de ce tube varie selon l'année de la voiture.

Dans la pratique, les shops ne vendent plus qu'un seul modèle de tamis dont il faut adapter le diamètre du "trou" d'aspiration en repoussant les ailettes qui le composent.



Avec ces crépines j'ai aussi eu le coup des trous pas en face des goujons
carpo est actuellement connecté   Réponse avec citation
Vieux 30/01/2012, 13h11   #6
lucas
Animateur F4E
 
Avatar de lucas
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Oostende, au bord de la mer du Nord
Messages: 8 347
Unhappy

Citation:
Posté par carpo
Avec ces crépines j'ai aussi eu le coup des trous pas en face des goujons

Triste constat!

Je préfère nettoyer la vieille crépine au nettoyant pour freins plutôt que d'acheter ce que propose le marché actuel.
__________________
Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
lucas est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/01/2012, 13h23   #7
kads
Animateur F4E
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Lyon
Messages: 10 425
On trouve parfois des refabrications de très bonne qualité, mais c'est la loterie en fonction des arrivages chez les revendeurs de pièces...
__________________
Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
kads est déconnecté   Réponse avec citation
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