Validation de ma future prépa

Warrior · 21/10/2005, 11h59

Bonjour.
Petite présentation d'abord.
Je m'appelle Ludo, j'habite en Suisse.
Je viens de faire l'aquisition d'une cox de 1972 que je modifie en German Look.

"Normalement" German Look = moteur Type 4
Néanmoins je me lance dans la prépa d'un Type 1, 1915 -> objectif 120-130cv

Avant de commander les pièces manquantes, j'aurais besoin d'etre sûr de pas faire de bétises. Car en effet je débute (c'est mon premier bloc flat4).

J'ai déjà lu bcp de posts sur ce forum, j'ai attendu d'etre sur de ma prépa avant de faire ce post, pas envie de faire des post "changement de projet", etc ;-)

Voici la liste des pièces :
AS41 neuf (j'ai déjà)
Vilo 69mm DPR (j'ai déjà)
Volant moteur allegé + embrayage (j'ai déjà)
Kit pistons/cylindres 1915 Mahle
Bielles origines mise au poids
AAC Engle 120, webcam 110, vz14 (j'hésite énormément)
Culbus 1.25:1 (dépends de l'aac)
Culasses 044 en 40x35.5, ressorts doubles berg, usinages habituels
2 Carbus Dellorto 40 avec pipes, buses 34(j'ai déjà)
Carter d'huile supplémentaire (quelle marque ?)
Pompe à huile Shadeck
etc

Merci d'avance à ceux qui porteront attention à mon premier post :-D
Ludo de Lausanne

;-) ;-)

psychocox · 21/10/2005, 12h19

Si tu montes des 044 pourquoi pas un webcam 122/125 ?? :-? Tu prépare un peu les conduits et tu es sur d'atteindre 120 chevaux minimum avec des culbus 1,1:1 et un bon echappement style merged ;-)

Ying-Yang · 21/10/2005, 12h38

Hello,

a mon humble avis, ceci va t'intéresser, et pas qu'un peu!

@+. ;-)

Warrior · 21/10/2005, 13h59

J'ai lu ce post plus d'une fois ;-)

Mais cette config n'est pas trop compatible avec mes petits 40 DRLA.
Et le K8 est trop aggressif non ?

En page 2 de ce post, Loic parle d'alleger la facture en montant des 40 DRLA et un engle 125.
Quelle est l'avantage d'un engle 125 par rapport à un 120 ou webcam 110 ?

COX12 · 21/10/2005, 14h30

Salut Warrior

W120 contre W125 difference W125 plus Mechand

par contre bien adapté à tas config

:-P

Warrior · 21/10/2005, 14h49

Quand tu dis "méchant", ca ne veut pas forcement dire que ca va etre mou bas dans les tours ? Je cherche quand meme du couple car la boite sera d'origine.

Ok alors si je récapitule pour l'instant ca serait ca :

AS41 neuf
Kit 1915
Vilo 69mm DPR
Volant moteur allegé + embrayage
Bielles origines mise au poids
AAC Engle 125
Culbus 1.25:1 scat
Culasses 044 en 40x35.5, ressorts doubles berg, usinages habituels
2 Carbus Dellorto 40 avec pipes, buses 34

Culbus, Scat ? Autre marques ?
Carter d'huile supplémentaire, quel modèle/marque ?

alf · 21/10/2005, 16h33

pour tes 1.25 ne prend pas du scat, mets des culbus 1.28 pierburg (adresse en mp si tu veux) sur de bonnes rampes, tu seras moins emmerdé ;-)

Warrior · 21/10/2005, 17h31

Je connais pas ces culbus pierburg.

Avantages / désavantages ?

**Loic** · 21/10/2005, 17h59

avec les Pierburg la levée atteindra environ 14mm à la soupapes avec un Engle 125.
l'Engle K8 ou le Webcam 86B + culbus 1.4:1 sont moins agressifs notamment au niveau des logements de poussoirs.
Le CB/Eagle #2288 + culbus 1.4 est encore moins agressif (les accélérations des rampes sont moins élevées que les précédents)

Le Webcam 122/125 ne peut s'utiliser qu'avec des culbus 1.1:1, mais c'est un modèle très performant et qui délivre beaucoup de couple à mi régime.

Pour avoir de la puissance pas de secrets il faut prendre du matériel de qualité quelquesoit la fonderie 041/043 ou 044 avec des soupapes Bugpack ou Manley en 40x35.5 ou 42x37 (sur 043 ou 044), l'indispensable 3 angles, des ressorts berg ou Bugpack double et une préparation des conduits/chambres pas exagérée (des petits conduits ronds suffisent) avec un bon rapport volumétrique d'environ 9.5:1

Même avec les carbus de 40 avec des grosses buses le potentiel est d'environ 140-145ch avec les bonnes culasses

Loic

Warrior · 21/10/2005, 18h24

Engle 125 + culbus pierburg 1.28:1

ou

webcam 86b ou engle K8 + culbus 1.4:1

ou

webcam 122/125 + culbus 1.1:1

???

Désolé de poser tant de questions mais les termes techniques sont encore un peu confus pour moi (débutant inside)

Pour utilisation week-end driver, j'aimerais pas mal de couple plutot que du haut-régime.