Utilité d'un cornet monté à l'envers en amont de compresseur de turbo ?
Salut !
Hier au mondial de l'auto, un magnifique moteur V8 VAG biturbo était exposé sur le stand d'un équipementier en éléments électro ( capteur, ... ).
Bref, en entrèe de compresseur de chaque turbo était monté un cornet , tulipé à l'extérieur comme d'habitude , mais le diamètre allait en augmentant vers le compresseur. :-? :-? :-?
Il faisait environ 30mm de diamètre intérieur du côté tulipe à 60 mm côté compresseur.
Quel est l'utilité ?...
Grég
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La théorie, c\'est quand on sait tout, mais que rien ne fonctionne. La pratique, c\'est quand tout fonctionne, mais on sait pas pourquoi. Si les 2 sont réunies : rien ne fonctionne et personne ne sait p
Re: Utilité d'un cornet monté à l'envers en amont de compresseur de turbo ?
Citation:
Tu compresses puis tu détends juste devant le turbo.
§Cela ne sert à rien car en compressant les gaz, ils s'échauffent. La détante ne permettrait qu'un retour à l'état initial (pression, vitesse et température).
Sur un moteur de course, j'opterais plutôt pour une bride limitant le diamètre d'entrée.
Pour la recherche de performance, le cornet doit être monté comme pour les carbus.
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Christophe Anthoine
PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
Re: Utilité d'un cornet monté à l'envers en amont de compresseur de turbo ?
Citation:
bilou a écrit*:
C'était pas un moteur de course, par hazard?
Exact ! Moteur préparé au petit oignon pour une Audi A4 ( type FI quelque chose, me souviens plus ) destiné uniquement au circuit.
Grég
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La théorie, c\'est quand on sait tout, mais que rien ne fonctionne. La pratique, c\'est quand tout fonctionne, mais on sait pas pourquoi. Si les 2 sont réunies : rien ne fonctionne et personne ne sait p
Re: Utilité d'un cornet monté à l'envers en amont de compresseur de turbo ?
Citation:
Canthoine a écrit*:
Sur un moteur de course, j'opterais plutôt pour une bride limitant le diamètre d'entrée.
Sur un moteur de course, on recherche de la puissance donc pourquoi brider le débit d'air aspiré avec ce genre de cornet ?
Grég
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La théorie, c\'est quand on sait tout, mais que rien ne fonctionne. La pratique, c\'est quand tout fonctionne, mais on sait pas pourquoi. Si les 2 sont réunies : rien ne fonctionne et personne ne sait p
Re: Utilité d'un cornet monté à l'envers en amont de compresseur de turbo ?
on se sert de se systeme pour augmenté la vitesse des gaz en entré de turbo afin d'augmenté leures inertie ,cela permet un remplissage plus rapide lors de reprise quand on décharge le moteur
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de tout ceux qui n\'ont rien a dir les meilleurs sont ceux qui se taisent
pour parler tranquilement il est plus simple de fair taire les autres!!
Re: Utilité d'un cornet monté à l'envers en amont de compresseur de turbo ?
Citation:
SKIPPY a écrit*:
on se sert de se systeme pour augmenté la vitesse des gaz en entré de turbo afin d'augmenté leures inertie
Passer d'une petite section à une grosse section diminue la vitesse des gazs ( Principe de la continuité d'un flux dans une canalisation ).
Je rapelle que ce cornet est monté à l'envers.
Oui, peut être dut au réglement. :-?
Grég
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