Utilisation d’une sonde lambda / mesure richesse

Archiviste · 06/08/2002, 23h00

Je souhaite optimiser la carburation de mon cher 4-à-plat (équipé de 2 IDF) et donc vérifier la richesse dans les différentes conditions notamment à pleine charge d’où l’utilisation d’une sonde lambda.
 
 J’ai la possibilité de récupérer une sonde lambda (avec préchauffage) mais comment l’utiliser ? A priori, ce genre de sonde est plutôt du tout ou rien : soit on se rouve du coté « pauvre », soit on se trouve du coté «riche ». Elle ne permet donc pas de mesurer de façon précise le taux de richesse (sauf erreur de ma part).
 Par contre je vois certains l’utiliser (voir vw tech n°2 / cox avec turbo), sagit –il d’une sonde spécifique ?
 
 Je ne retrouve pas dans les archives de F4E de posts sur le sujet, quelqu’un pourrait-il developper le sujet (sans doute une ènième fois !).
 
 Merci.
 @+
 ToF

Archiviste · 06/08/2002, 23h00

En cherchant un peu, j’ai trouvé quelques réponses à mes questions :
 
 En fait il existe 3 sortes de sonde. Elles se différentient par leur plage d’utilisation (+ ou – précises), la première dite classique est la plus accessible, mais la moins précise : tout ou rien (riche / pas riche)
 
 Cette sonde, ne permet donc pas de mesurer précisément la richesse. elle délivre une tension comprise entre 0 et 1V (il y aurait d’autres modèles sur une plage 0/+5V et –5/+5V). En sortie de la sonde lambda, si on mesure 0.5V ou si la valeur mesurée oscille autour, cela signifie alors que le mélange est stœchiométrique (un volume d’essence pour 14,6 d’air), au dessus on est riche, en dessous on est pauvre.
 
 La courbe n'est pas linéaire et passe très rapidement d’un état à l’autre. La plage de travail s'étend de 12/1 à 15/1 (lambda 0.82 à 1.02).
 Tout en roulant, on peut vérifier avec un voltmètre ou un mano de richesse si le moteur utilise un mélange pauvre, stœchiométrique, ou riche.
 
 C’est tout pour l’instant ! ! ! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">
 
 Quelqu’un peut-il apporter son expèrience sur le sujet…voir m’indiquer où trouver ce type de mano de richesse qui se connecte sur une sonde lambda.
 
 CAO
 ToF

Archiviste · 06/08/2002, 23h00

Salut,
 
 il y a un kit chez CB Perf.
 
 A +.

Archiviste · 07/08/2002, 23h00

J'ai regardé chez CB perf : donc le mano est à envirron 50$, mais je ne sais pas si ma sonde est compatible. Sinon le kit complet fait 113$.
 
 Mais... j'ai trouvé sur un site le moyen de réaliser un kit pour contrôler la richesse au moyen de leds pour 10 euros (sonde non comprise) : <a href="http://vassistance.free.fr/accueil.html" target="_blank" target="_new">http://vassistance.free.fr/accueil.html</a> rubrique réalisation
 Le seul hic, c'est qu'il faut ce mettre à l'éléctronique !!! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">
 
 Cao
 ToF

Archiviste · 07/08/2002, 23h00

CB...ca marche.
 Site sécurisé...Carte Bleue...30% de taxes de douane sur la pièce ET le transport et si livraison par UPS, les pièces sont chez toi plus vite que par la redoute (- de 48h!).
 Tu peux demander un port par "surface" et pas par avion. Moins cher et pas toujours de taxe.délai 2-3semaines.
 Par avion et UPS, tu rembourses les taxes à UPS.
 Plus simple, moins cher, moins sophistiqué, moins"béflan" et moins snob : la couleur des bougies...
 Bah oui...
 
 Phiphi78
 Pourvu qu'ça lève!!! [Ce message a été modifié par Phiphi78 le 2002/08/08 à 13:23]

Archiviste · 08/08/2002, 23h00

Pour la sonde lambda vous oubliez un truc c'est le systéme pour le raccordez à votre échappement, à souder, Bonne nouvelle le pas de vis c'est comme une bougie...
 Donc à faire tarauder, et ensuite vous mettez la bougie à la place de la sonde pour pas étre ennuyer avec un trou béan...
 Sinon j'ai reçu un Kit avec des diodes, si intéressé, j'ai la référence de sonde Lambda à utiliser...
 
 @+, Ciao...

Archiviste · 08/08/2002, 23h00

Ah! que oui, je suis interressé, si tu as une référence c'est top.
 Je te donne la mienne, et on pourra comparer :
 Sonde lambda chaufée BOSCH Ref. 0 258 005 030.
 
 Pour le raccordemment à l'échappement, j'en parlais pas mais c'est pas compliqué : une entretoise en M18x1.5 à souder sur le tube (1 moins d'un mètre de la sortie culasse).
 
 Sinin, ton kit avec diodes, d'où vient-il ? ET quel tarif ?
 
 Merci
 ToF [Ce message a été modifié par tof le 2002/08/09 à 11:02]

Archiviste · 08/08/2002, 23h00

J'ai comme réf' une Bosch LSH24 0 258 005 126 12 Volt, c'est une 4 fils avec réchauffage.
 Le Kit que j'ai vient d'Afrique du Sud, C'est un ami THE CARB DOCTOR qui me l'a envoyé pour que je le teste...
 Il le commercialise depuis 3 ans, et est en train d'étudier un systéme pour paramétrer son moteur, en fonction des données envoyées par les différents paramétres moteur (ouverture papillon, charge d'air, temp huile, eau...etc...)
 Mais lui l'a réduit à 6 diode, pour plus de clareté, Enfin c'est pas un blaire il était ingénieur motoriste chez Renault, il a courru pendant plusieurs années sur ford Escort, Sierra etc...
 Et à gagner plusieurs trophés en Angleterre...
 
 J'espére t'avoir éclairer,@+