usure de coussinets

coxy-ben · 26/02/2006, 20h32

hello !

au démontage du 1915, on s'est aperçu que les coussinets de vilo, au palier central sont + qu'usé, on est au cuivre et bien marqués,
mais aprés regardé d'un peu + pret le cousinet, il ya comme des coulures de matière sur les côté du cousinet, comme si ça avait fondu,
le vilo n'a rien du tout, il a été contrôlé, rien n'a bougé, il n'est même pas marqué,

1200RSR m'a parlé d'une possible flexion de vilo a haut régime, mais je me demandais si un problème de lubrification pourrait être la cause ? manque de pression, qualité de l'huile.... je mets de la castrol GTX en 15W50, pression a 100° 0.5 bar en dessous de 1000trs, 1b a 1200trs et entre 2/2.5b aprés 3000trs
je ne tape jamais dedans a froid, et a chaud (huile 80°+) je ne dépasse jamais les 7200trs.

j'ai aussi un coussinet de bielle (bielle cyl 1) au cuivre, mais sur une toute petite surface, et cela donne l'impression d'un écaillage,

de quoi cela peut venir ??

a+

Benoît

theau · 26/02/2006, 20h44

n'oublie pas ta casse de pompe a huile ; ils ont pu en prendre un coup .
les coussinets sans l'huile sous pression n'on que tres peut de durer de vie

**KOMBIPORSCHE** · 26/02/2006, 20h59

Perso j'ai l'impressionque tès valeurs de pression sont peut être un poil faible non?

Sur mon moulin avec de la 15W40 j'ai un peu plus d'un bar par tranche de de 1000 trs/min

jerem51 · 26/02/2006, 21h43

Citation:

Posté par coxy-ben

coussinets de vilo, au palier central sont + qu'usé, on est au cuivre et bien marqués,

peut etre du à ton bloc, usinage pas top d'origine (dans le tech sur un 2007cc c'était aussi celui du centre qui était bouffé)....

pour celui de bielle c'est pas la bielle du coté ou t'avais péter ta coupelle de ressort de soupape.... comme la soupape avait touché le piston, ça a peut etre mis u petit coup au coussinet...?
a+

coxy-ben · 04/03/2006, 22h51

bizzarre, la ligne avait été contrôlé a la reception du bloc, on était bon...

Bastouil · 05/03/2006, 16h28

Combien de kilomètre a ton moulin maintenant Coxi, c'est sur ton 1915 qui a 2 ans (environ ..) c'est ça ??

Le palier central de mon 1835 avec carter AS41 + vilo stock + 8000 km de piste + 60 000 km daily en 6 ans est sortie comme ça :

Ca ressemble au tien ??

Avec 5500-6000 rpm max (vilo stock oblige...). Les autres paliers sont usé normalement, le carter est OK et le vilo aussi. Seul les deux demis palier centraux ont ramassé comme toi il semble.

Au remontage, je suis passé à un DPR contrepoid ressoudé pour pouvoir aller dans les tours plus serainnement (et repousser mon régime max). Tu as un déjà un vilo à contre-poids je crois ( vu les régime que tu annonces !!)

Tu as roulé avec ta casse de pompe à huile ???

coxy-ben · 05/03/2006, 17h46

nan, le mien n'est pas comme ça, il est usé

pour l'histoire de la casse de la pompe a huile, j'ai roulé 500m avec la pompe cassée

**KOMBIPORSCHE** · 05/03/2006, 17h52

Mais 500 m à 1000 RPM ou 7000

Il faut savoir qu'un coussinet sans huile a une durée de vie très réduite

Imagine même 1000 RPM ca fait quand même du 17 tours/sec, et sans huile ca frotte et ca chauffe et ca peut "coller"