J'ai lu que l'on pouvait usiner des culasses de 1300cc pour adapter un kit 1600.
Cela est bon pour un simple admission.
Peut-on le faire sur des culasses de 1300 double admission ??
la base du model origine culasse a usine est 113.....( model ideal cox ) ou 043.... avec plus petite soupape ( model ideal combi )a bientot et attention a la pronfondeur et calcul de taux de compresion , bye pascal :-D
"la base du model origine culasse a usine est 113.....( model ideal cox ) ou 043.... avec plus petite soupape ( model ideal combi "
ok pour les 113, mais les 043 sont vraiment le dernier modèle à sélectionner => moins de longévité, moins de puissance, + de chauffe particulièrement sur les T2.
la meilleur fonderie de remplacement est la 040 101 375.2 actuellement un peu difficile à trouver en france (mais pas impossible) => remplacer par les 040 101 375.13 nettement moins bien.
De plus les 040 101 375.2 sont à un prix tout à fait abordable (moins d e300€ la paire)
"la meilleur fonderie de remplacement est la 040 101 375.2" : est-ce qu'il y a un moyen simple de connaître la proportion de magnésium, d'aluminium, de carbone ou savoir si c'est une culasse en fonte ou non grâce à cette reference numérique ?
Mode linéaire
