Voila J'ai un gros probleme avec mon nouveau moteur.
J'ai viré le 1300 d'origine de ma 65, pour monter un 1641 un peu modifié.
Le nouveau moteur possede un volant moteur 200 mm.
Je pensais que tous les volants avaient le meme diametre externe, mais ce n'est pas le cas.
Le nouveau a egalement des dents pour le demarreur plus fines.
J'ai du usiner un peu mon carter de boite au niveau des bossages des goujons de fixation ainsi que pres de la bague du demarreur pour que celui ci daigne bien rentrer.
Mais au serrage sur la boite, le valant fini par se bloquer, il devient impossible de tourner le moteur avec le boulon de la poulie du vilo.
Donc mes questions, est ce qu'il faut meuler bocoup? Est ce que le volant en 200 rentre plus profondement dans la boite que le 180?
Enfin est ce que mon demarreur pour volant 180 fonctionnera sur le 200 mm qui semble avoir plus de dents.
Voila, si je ne trouve pas la soluce, je vais remettre mon volant 180 car j'ai besoin de faire rouler la voiture tres rapidement. mais cela m'embete car le volant 200 a été allegé et surtout equilibré avec l'equipage mobile du 1600.
Surement un des problèmes classiques de compatibilité entre volant 6v (celui de ton 1300) et 12V (celui du 1641). Ils n'ont pas le même nombre de dents, ça implique aussi le remplacement du démarreur.
le passage de la voiture en 12 v ne necessite pas forcement le changement de demarreur 6v( surtout si tu garde le meme moteur), car il encaisse tres bien le 12v d'une part et surtout que ca depends du volant moteur....a mon avis, tu as un demarreur 6 v qu'il faut que tu change si tu veux monter ton volant en 200. pour ce qui est de la boite, effectivement, il faut pas mal meuler pour que ca passe et le demarreur ne gene en rien....il faut y aller doucement et essayer de temps en temps, pour en enlever le moins possible, en reperant les endroits ou ca touche.
ps: a savoir que l'hors du meulage, la concentration de poussiere peut s'enflammer a la moindre etincelles... a toi te prendre tes precautions ;-)
Non, Le corps du demarreur c bien un 12V.
J'essairai de prendre la Reference, ce soir pour verification.
Mais ce qui est sur c'est que c pas un 6V. Car quand on met un demarreur 6V sur une voiture 12V, on l'entend tourner plus vite au demarrage. Ce qui n'est pas mon cas.
Bon ce soir, je continue de meuler.
Je vais faire encore 2 tentatives, et si ca marche pas je laisse tomber.
Surtout si le pignon de mon demarreur ne va pas.
Dans ce cas j'aurai moins de soucis a mettre mon 180 pour avoir une voiture operationnelle ce WE.
---Voila j'ai edité pour virer le style SMS, c'est une vrai maladie chez moi... desolé ;-)
Bon la suite des operations.
Ca a fini par rentrer :-) et ca ne frotte plus.
En fait j'ai du fraiser un peu le pourtour de boite, vers le fond du carter.
Par contre effectivement le demarreur ne va pas sur mon volant 130 dents.
Je vais devoir le remplacer, car celui d'origine est prevu pour le 109 dents.
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