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Vieux 25/10/2002, 14h34   #1
crevs
 
Messages: n/a
TYPE 4

Salut,

Je vais acheter un T4 2l et je voudrais savoir quelles sont les premieres petites modifications à faire pour gagner quelques chevaux , sans parler de machine à burn , sachant j'installe d'entré des Weber 40 ?

Merci :-) :-) :-D :-P
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Vieux 25/10/2002, 15h05   #2
silverbug
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Localisation: bourgogne
Messages: 1 138
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Re: TYPE 4

salut , avec ou sans démontage du moteur ??? si c'est sans démontage,pas grand chose en rapport avec le cout des modifs, apres des personnes plus qualifiées que moi sur ce forum peuvent te répondre.
A+ Silverbug ;-)
silverbug est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 26/10/2002, 11h33   #3
crevs
 
Messages: n/a
Re: TYPE 4

Salut,

Avec demontage du moteur ....
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Vieux 26/10/2002, 12h12   #4
notch64
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Inscrit depuis : septembre 2002
Messages: 1 233
Re: TYPE 4

tu peux jeter un coup d'oeil sur la fiche technique de mon futur 2L T4 qui se trouve dans ce même forum !!! :-D
__________________
@+ Vivien
notch64 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/10/2002, 15h04   #5
OliveRS
Animateur F4E
 
Avatar de OliveRS
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Montpellier (34)
Je suis un pro de la VW
Messages: 2 704
Re: TYPE 4

Ca dépends si c'est un porsche ou un transporteur !
Pour un transporteur : monter des pistons de 94 pour 914 (bombés) ou des type 1 en 94 plats (en baguant les bielles), des culasses de 914 2L ou bien transporteur 1800, puis monter le RV .
Pour un 914 : plug & play !
OliveRS est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/10/2002, 15h21   #6
crevs
 
Messages: n/a
Re: TYPE 4

Salut Olive,

As ton avis, il vaut mieux :

un T4 2l de transporteur (CU)
ou
un T4 1800 de 914 ?

A+

:-) :-P :-) :-)
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Vieux 29/10/2002, 17h58   #7
Yann
Membre
 
Avatar de Yann
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: montpellier
Messages: 244
Re: TYPE 4

L'idéal serait sans soute le 2L avec les culasses du 1800 914 (en choisant un taux de compression un peu plus élevé que l'origine et en ajustant les volumes de chambres de combustion). Avec tes doubles 40, tu auras déjà un moteur sympa. Rajoute un AAC BAS et à toi les grands bouts droits.

A+
Yann est déconnecté   Réponse avec citation
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