type 4 refroidssement type 1

mick93 · 02/06/2005, 15h42

salut
J'amerais savoir si un de vous a deja monter le kit de refroidissement type 1 pour adaptation type 4 de chez mecatech et comment ca se passe pour le radiateur d'huile du type 4. car je vois pas ce qu'il devient dans cette config? :-?
thanks

mick93 · 03/06/2005, 08h13

allez y a bien un qui a une petite idée,non?
comme dirais lilou "please help" :-(

**Loic** · 03/06/2005, 09h36

La solution est de monter un radiateur d'huile extérieur car l'emplacement d'origine ne conviendra plus.

mick93 · 03/06/2005, 11h03

merci pour cette reponse,
sait tu ou se procurer le kit pour cette adaptation?
et faut il mieux le placer a l'avant, en sachant que cela risque de faire chuter ma pression d'huile, ou niveau moteur
merci :-D

vibracox · 06/06/2005, 13h13

salut..
sur un kit fait maison pour adapter une turbine type 1, on avait utilisé l'envoi d'air du chauffage pour refroidir le radiateur a son emplacement d'origine via une ecoppe.
on a roulé sans soucis avec ce montage pendant des années..
mais on etait en 2l sans grosses preparation, mais deja de quoi se faire plaisir..
attention, pour la turbine type 1, j'avait realisé sur mesure une poulie alu de vilo a la taille de celle d'origine type 1. faut respecter les debits d'air.
attention aussi pour la poulie d'alternateur, elle est deportée plus loin que celle d'origine (prevue dans le kit csp, mais pas la poulie vilo a la bonne taille), car sinon, ça tombe dans une des bougies du t4.

pour radiateur exterieur, on avait trouvé une autre combine, un radiateur de golf gti avec sa platine plus une autre platine gti sur le bloc... ça marche nickel pour moin de 20 euros en casse, faut juste trouver les casses qui ont encore des golfs gti 1.
salut..