Type 4 : pourquoi le kit 96mm est compatible pour course 66 & 71mm? et le 103mm

oj · 29/07/2004, 12h22

Bonjour,

une question surement stupide, mais ou la reponse m'echappe:
pourquoi le kit Cylindres pistons 96mm pour type 4 est il compatible en course 66mm base 1.7 ou 1.8l (1911cc) et en course 71mm base 2l (2056cc)?
Il n'y a pas un soucis majeur de hauteur de chemise? cales?

Dans le même principe pourquoi les autres kits dispos (101- 103 104mm) sont ils uniquement destinés aux bases 71mm?

Me trompe -je ? Ai je perdu le sens commun?

Olivwier

29/07/2004, 12h55

il me semble justement que le 96 n'est pas le meme entre le 66 et le 71.
Tiens, une info.
le 96 pour 1700/1800 n'est qu'un jeu de pistons dans une chemise de 1800 realésée, verifié par les numeros de serie au bas des chemises.
il y a peut etre moyen de se faire du 1911 pour pas trop cher?

oj · 29/07/2004, 13h00

C'est fort possible!
Mais ou trouver des pistons en 96mm?
le maxi en T1 est 94mm

Une idée?

OJ

29/07/2004, 13h04

C'est dispo chez JE aux US, mais ils sont chers.
Ils existent aussi en d'autres marques, mais je n'ai pas plus de renseignement que celà.
Par contre, les 911 3 litres ou 3.2litres sont en 95(il faut demander à Nostalgia ;-)), avec des axes en 23, ce qui passe avec une changement de bagues et ont un diametre de 95, et de 97 en 3.3 litres pour turbo.
Avec un peu de bol, ça doit le faire.(une idée comme ça).

oj · 29/07/2004, 13h06

Une idée qui merite d'etre relevée...et fouillée!

Euh, Nostalgia, tu es dans le coin?

OJ

29/07/2004, 13h09

Citation:

oj a écrit*:

Euh, Nostalgia, tu es dans le coin?

OJ

Pas chez moi, sinon, je lui aurai payé un café ;-)

01/08/2004, 13h32

Chez C.I.S ou UPN.corp, se sont des marques de pistons qui ont des gammes en 96mm, mais je n'ai jamais réussi a mettre la main sur une adresse ou un lien, il doivent produirent des pistons pour des reseaux et groupes automobile X ou Y.. j'ai juste les boites en guise de référence, mais pas d'adresse ou d'indice sur la provenance, seul infos que j'ai cela pourrai venir d'une firme malaysien pour les moteurs japonnais..? mais là encore rien n'est sure..

j'ai un set de 96mm C.I.S sous la main (95.97mm) relogé dans un kit cylindre 94 rectifié de Type 4 CJ.. cela fonctionne bien, mais les pistons sont lourd, environ 500g à la base nu et l'axe a lui seul fait 160g tellement il est epais. l'ensemble monté ( avec segments, axes et clip pèse 750g se qui n'est pas "léger"..) on peut gagner 45g sur l'axe et 80 à 90g sur le pistons sans pour autant trop fragiliser l'esemble et rester dans des tolérance de resistance et fiabilitée accrues. la qualité et bonne sans être exceptionnelle, les axes sont au poid, mais pas les pistons qui sont a +/- 3g

pour les pistons UPN.corp.. la je sais rien, les boites sont oranges avec le logo UPN en italique, rien d'autre....