salut !
suite a un soucis de culasse j'en suis arrivè a tout revoir la configuration de mon moteur
et je me posais la question suivante au niveaux du refroidissement du moteur
il m'a été rapporter qu'il etait utile de deplacer le radiateur d'origine afin d'avoir plus de refroidissement sur la culasse n°3 et 4
qu'en est il vraiment ?
sachant qu'il sera encore equiper de sa turbine d'origine et de toute ses toles moteurs
il sera equiper du kit cylindre pistons en axe d'origine mais a pistons plat afin d'augmenter le RV qui devrait se situer au alentour de 8 a 8.5
pour ce qui est des culasses j'esite encore avec les 40/34 et les 41/36
pour l'echappement cela sera un double silencieux empi car le budget a été bouffè pour le BAS :-(
donc ce sera remis a plus tard
la carburation est des weber en 40 busés en 32
en 34 ou en 36 serait il necessaire ?
sur le volant d'origine en 228 serait il necessaire de lui faire subir une legere cure d'amaigrissement ?
je ne pense pas mais .....!
merci de vos suggestions
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
Pour le volant moteur, et compte tenu de l'utilisation que tu fais de ton bay, l'alleger ne me semble pas indiqué.
Pour les culasses, les choix que tu donnes sont pour le moins restrictifs en ce sens que quelque soit le montage, il n'y auras pas grande difference, sauf si tu compte monter bien plus gros dans un avenir proche et dans ce cas, il te faudrit du 41/36.
Pour la carburation, cela depend de ton AC, mais les 32 me semblent raisonables compte tenu que tu as un vehicule lourd et que les 32 peuvent sans soucis alimenter des moteur bien plus puissants.
Pour ton refroidissement, il te faudra un radiateur exterieur genre R20 TD ou mercedes, avec un thermostat, mais n'oublies pas de recanaliser ton air vers les cylindres et les culasses. C'est toujours cela de gagner pour le refroidissement, mais pas en simplicité, helas.
Pour les durites d'huile qui partent vers devant, tu peux mettre du cuivre, les raccords de plomberies sont les meme que ceux des durites hydroliques ou ceux des fullflow Berg et autres.
Rappel:
le 12/17 correspond au 3/8gaz ou NPT
le 15/21 correspond au 1/2gaz ou NPT
A propos du double silencieux empi, méfie toi car c'est pas de la top qualité.
Le mien n'a fait que 10 000km, le collecteur juste avant les silencieux s'est fendillé en 2.
Certainement due à une des attaches d'un des silencieux qui s'était désoudée. Et malgré un entretien consciencieux pour virer la rouille.
Cela dit, j'en ai vu d'autres qui ont fait beaucoup plus de bornes et qui n'ont eu aucun soucis...le tout est de tomber sur le bon.
Investit plutôt dans un pot d'origine d'occas., et tu pourras plus vite t'offrir ton pot BAS ;-)
Autre remarque avec les raccords de plomberie que l'on peut trouver chez tout bon magazin de bricolage... les miens on finit par fuire (au niveau de la boucle la plus chaude, avant radia), malgré la pose avec de la loctite étanche. Peut-être que le laiton n'est pas trés indiqué pour cette utilisation.
Je vais pour ma part tout mettre en raccord acier, façon Elrooky ;-)
merçi a vous deux qui m'accorder un peu d'attention
je voulais avec cet echappement
l'empi double silencieux avoir moins de bruit alors que la legislation vas sevir en matiere de bruit
deja qu'il ont deja commançé par chez moi avec la miss qui vient d'avoir une prune de 45 euros pour echappement bruyant avec un euro tuck sur son 1776
tof est il silencieux tout de meme car pour l'instant j'avais le simple silencieux de chez bugpack et la ça GUEULE un peu quand meme
pour ce qui est de ton refroidissement as tu gardè le radiateur d'origine
pour l'instant pour ma part je n'ai pas eu de probleme de chauffe mais il y a deux sons de cloche donc je me renseigne sur le faite de supprimè le radiateur d'origine ou pas
autrement j'ai trouvè le systeme rietcher qui permet d'apposez une platine sur le filtre et donc en dessous le suport du filtre a huile avec une entrèe et une sortie afin d'alimenter un radiateur supplementaire
cela peut etre une solution
pour ce qui est des culasses T 4 en diametre superieur il vas vraiment falloir que je me prostitue car en voyant le tarif avec la paire en 40/34 a 1750 euros cela ne rentre pas du tout dans mon budget pour l'instant
bon c'est vrai c'est de neuves et tout et tout mais quand meme
j'ai plus qu'a vendre le restaurant moi :-D
frederic pour l'aac j'esite entre le schleicher en 296 et le scat C 25 qui sont sur l'etablie en attente du tableaux pour comparer les differences
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
Pour le double silencieux empi, il est tout a fait ecceptable niveau bruit, un peu plus bruyant dans les tours qu'un échap. d'origine. Et il bride moins d'ailleurs.
J'ai effectivement gardé le radia d'origine. En fait j'ai monté une plaque sansdwitch à la place du filtre à huile et un second radia + thermostat.
Rappel:
le 12/17 correspond au 3/8gaz ou NPT
le 15/21 correspond au 1/2gaz ou NPT
Petite rectification :
Le pas du GAZ (ou BSP): a un angle du filet de 55° alors que le NPT (National Pipe Taper) angle du filet 60°
3/8 GAZ (BSP) = 12/17 = 16.66mm pas de 19 filets/pouce
3/8 NPT = 17.32mm pas de 18 Filets/pouce
1/2 GAZ (BSP) = 15/21 = 20.95mm pas de 14 filets/pouce
1/2 NPT = 21.66mm pas de 14 F/p
Le pas NPT est aussi couramment appellé " Briggs" .
La plupart des piéces provenance US sont aux normes NPT (Berg nottament).
Un peigne a filets (5 € prix moyen) fait partie des bases a avoir dans la caisse a outils.
Ces filetages existent en cylindrique et coniques, la conicité est la meme pour les 2 normes (6.25 %)
Bizarre, j'ai deja fait les montages en mariant du BSP et du NPT et je n'ai pas eu de probleme. Bon OK, j'achete mes tarauds en brocante, mais ils sont en general neufs, donc peut etre y a t il eu une gourance à l'estampillage(au passage, on n'en trouve plus en ce moment).
Pour l'ac, je monterai le schlei.....(@§#!! de noms allemands)pour un T4.
Toujours est-il que le 15/21 correspond au 3/8 gaz.
Mode Humour ON : On peut marrier ce qu'on veut avec un poste a souder, une meuleuse et une masse :-D
Mais disons que c'est pas trés conseillé . (comme le droppage par enlevage de lames :-D)
Citation:
Toujours est-il que le 15/21 correspond au 3/8 gaz.
Mode linéaire
