Type 3 variant squaback affaire ?

20/01/2003, 19h57

Bonjour,
Je voudrait avoir votre avis sur un variant :
J'ai trouvé un variant de 1966 qui se trouve dans une grange sans avoir tourné depuis 17 ans il est complet sauf une baguette inferieure gauche. C'est un 1600 à double carbu, apparament version luxe, pop out, deux klaxon mixo sur le pare-choc avant. Il y a quelque trous au niveau des bas de caisse et une petite bugne sur l'aile avant droite.
Il y a aussi un autre break mais sans capots, portes, moteur et ailes.
Je ne connais pas trop les types 3.
Est-ce qu'il vaut le coup ? à combien faudrait-il le negocier ? et le moteur au bout de 17 ans ? les freins etc ...
S'il y a des pro des types 3, je suis à votre ecoute.
Merci d'avance.

fredvw91 · 20/01/2003, 20h02

moi je dis toutes les vws méritent d'être sauvées
et puis les types 3 c'est bien sympa
pour le prix tout dépend évidemment de son état mais tu as une cote sur le site et les squareback y sont réferencés.
tiens nous au courant

fangio · 20/01/2003, 20h20

Salut, étant proprio d'un type 3 Variant dans lequel je roule tous les jours et que j'ai entièrement retaper je te donne qu'un conseil; refait-le !
A surveiller tout de même :
-rouille sur les ailes avant autour des phares
- bas de caisse
-fond de logement de roues de secours
-caissons de passages d'air dans ailes arrières.
-support de pare-choc etc.
Au niveau mécanique pas de problèmes pour se fournir les pièces.
Certaines pièces spécifiques aux types 3 peuvent être chères et difficiles à trouver.
Bonne chance !
PS : Mon Variant est à vendre !

fangio

Citation:

vintage a écrit*:
Bonjour,
Je voudrait avoir votre avis sur un variant :
J'ai trouvé un variant de 1966 qui se trouve dans une grange sans avoir tourné depuis 17 ans il est complet sauf une baguette inferieure gauche. C'est un 1600 à double carbu, apparament version luxe, pop out, deux klaxon mixo sur le pare-choc avant. Il y a quelque trous au niveau des bas de caisse et une petite bugne sur l'aile avant droite.
Il y a aussi un autre break mais sans capots, portes, moteur et ailes.
Je ne connais pas trop les types 3.
Est-ce qu'il vaut le coup ? à combien faudrait-il le negocier ? et le moteur au bout de 17 ans ? les freins etc ...
S'il y a des pro des types 3, je suis à votre ecoute.
Merci d'avance.

variantman · 20/01/2003, 20h28

Ma passion pour les types 3 m'incite à te dire fonce, la côte de ces modèles étant plutôt basse, je te conseille de l'acheter à moins de 1500euros!
Honnêtement ces modèles sont trop meconnus pour leurs qualités routière ;-)
Aux vues de ta description, est-il possible que le 2ème Variant ait servit de banque d'organes pour le premier? C'est le 1600cc double carbu qui me fait dire ça pour un 66, çà m'étonne un peu mais je vérifierais...
Les points faibles des T3 sont les pieds de portes, le fond de coffre avant et les contours de cerclages de phares...vérifies avant d'acheter! ;-)
Côté moteur, plusieurs sujet ont traités des redémarrages après immobilisation, ceci dit 17ans c'est long...;
Ne réfléchis pas trop...ces modèle avec options se raréfient :-(
@+
Variantman
:-D

Scat-KG · 20/01/2003, 20h38

He bien vas-y ! :-)
dis donc par hazard il serait pas Bleu ciel ton variant?
Fais bien gaffe à la rouille et s'il est complet n'hesite pas !
Sache quand même que le prix des piéces (joints...) est plus élevé que pour une cox, mais rouler en T3 c'est tellement sympa ! :-D
Ces modéles ont trop été laissé de côté :-)
Et si t'as besoin d'un coup de main on est là ;-)

FredB · 20/01/2003, 20h49

J'ai un Variant année modèle 67 également équipé d'un 1600 double-carbu. Je crois qu'il était dispo depuis cette année en même temps que le 1500.
Avec les numéros chassis-moteur, on y voit tout de suite plus clair...
Vu qu'il est en pièces :-( je peux te fournir des éclatés "maison" :-D des zones de corrosion !
J'ai récupéré un autre variant, année modèle 69, boite auto. Je l'ai eu a 600 euros il y a quelques mois. Vu l'occase, j'ai pas mégotté ! Le chassis est étrangement sain par rapport à l'état de la carrosserie. Sans doute un véhicule peu utilisé et qui est resté longtemps sous la pluie.
Je te conseille de démonter les ailes. C'est juste en dessous que la rouille fait le plus de ravages !
Pour terminer, les manuels d'entretien des type 3 seront bientôt dispos sur le site !
En y réfléchissant bien, je me souviens pas de beaucoup de Variant's 67 dans les meetings ...

Ma dernière acquisition ! (Y a du Taf!)

biggege · 21/01/2003, 00h14

Salut a toi oh bientôt nouveau proprio de type 3 , nous somme là pour te conseiller et même te guider dans ta resto :-P
Le type 3 est une bonne base , et il se fait rare fonçe !!!

21/01/2003, 17h23

Comment sais-tu qu'il est bleu ciel ?????

adp · 21/01/2003, 17h32

Vas-y n'hésite pas à l'acheter, mais le plus bas possible car c'est vrai que les pièces ça coute vite cher la dessus.Et puis plus on est de type 3 et mieux c'est.Le type 3 est peu connu en fait.La cox les gens se retournent, c'est ludique, c'est drole et souvent colorée. Le type 3 ils se retournent aussi mais souvent ils ne savent pas ce que c'est, et là c'est cool, surtout qu'on peut faire des trucs terribles avec

Scat-KG · 21/01/2003, 17h33

Ben, c'est mon p'tit doigt qui me l'a dit :-D
Je pense que me l'a déja proposé ;-)
Mail moi en privé, si tu veux qu'on en discute, si t'as une photo je suis prenneur !

>Comment sais-tu qu'il est bleu ciel ?????