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Vieux 13/09/2003, 12h53   #1
ddcox1
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type 2 cu / cj

Salut tous le monde , une chtit question pour les rois du 2 litres vw .Je viens d'acquerir contre 2 bouteilles de blanc et 50 francs suisse un type 2 CU complet et tournant ( rien a voir avec les moteur francais vendu a des prix exorbitant enfin bref ) .
Donc ma question est :
le type cu a des poussoires hydraulique , puis je les garder ? , si je fais une petite préparation de celui-ci ( ACC , carbu , soupapes , ect ... )
Ou dois je monter des poussoir standard ? ou les quelle puis je mettre ?
Merci d'avance et a plus david . :-P
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Vieux 13/09/2003, 13h25   #2
Canthoine
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Re: type 2 cu / cj

Avec une petite recherche: http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=26230&forum=6#159368

Sujet traité il y a moins d'une semaine... ;-)
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Christophe Anthoine

PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
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Vieux 15/09/2003, 13h11   #3
ddcox1
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Re: type 2 cu / cj

Merci pour ta reponce ca fait au mois d'un mois que je ne suis pas revenu sur flat4 , donc je suis un peu en retard .Merci encore a plus david. :-)
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Vieux 15/09/2003, 13h21   #4
ddcox1
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Re: type 2 cu / cj

Petite rectif , le sujet ne me correspond pas moi , je voudrais savoir si les poussoir hydraulique sont mieux , a utiliser sur un moteur préparer ou faut t'il installer des pousoir mecanique , ainci que les rampe de culbu et les tiges de culbus ??? :-?
Merci d'avance salut david
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Vieux 15/09/2003, 16h43   #5
lekoyote
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Re: type 2 cu / cj

les poussoirs hydrau necessitent des arbres a cames specifiques , dans certaines grandes marques .

les arbres a cames pour poussoirs meca ne conviennent pas .
il reste possible de changer les poussoirs hydrau par des meca , mais c'est assez cher .

par contre , pour un moteur routier , peu preparé , le poussoir hydrau est agreable , avec un fonctionnement moteur plus doux ( et bien sur moins violent, en performance pure )
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Vieux 15/09/2003, 21h55   #6
ddcox1
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Re: type 2 cu / cj

salut , que faut t'il que je faisse , car je vais pousser mon moteur jusqu'a 150 cv , donc je vais faurcement devoir changer l'ACC et donc mettre des poussoirs qui sont prévus avec cette ACC , j'ai controle les deux types de poussoirs et il n'y aucun difference de taille sauf que le poussoir hydraulique est un peu plus lourd que le mecanique , par contre la taille des tiges de culbu change , elle sont plus fines sur les moteur CU que sur les moteurs CJ , Que veux tu dire par cher pour les poussoirs mecanique .
Salut david . :-?
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Vieux 16/09/2003, 08h13   #7
 
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Re: type 2 cu / cj

si tu désires allez chercher 150cv d'un T4 2 litres, va falloir taper dedant.. déjà oublis les poussoirs hydro, mécanique néccessaire.. genre webcam 89g... c'est un bon comprimi..

david
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Vieux 18/09/2003, 12h38   #8
ddcox1
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Re: type 2 cu / cj

Merci pour ces infos david , quelle type d'aac je peus utiliser avec c'est poussoires , y a t'il des modifs sur le carter ou autre pour monter des poussoir mécanique .
Merci d'avance
salut david. :-D
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Vieux 18/09/2003, 14h53   #9
 
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Re: type 2 cu / cj

avec des poussoir hydro je pense qu'un 270/282° c'est le max avec une levée proche de l'origine.. mais compte pas tirer 150cv avec ça.. tu auras a tous peter 100hp même en te donnant du mal sur le reste..
david
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Vieux 18/09/2003, 15h01   #10
Canthoine
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Re: type 2 cu / cj

Pour complèter la réponse de David:

Reference Web cam: 00-612 grind 107i durée 255° @0.05; 225° levée 0.430 à la soupape.

Ou alors 00-422 profil (grind): 91 durée 265°; 234° @0.05 0.430" de levée à la soupape.

C'est tout ce qui existe. ;-)
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Christophe Anthoine

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