Salut,
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<BR>Je viens d'essayer mon Two Bar pour avec ma 60 et ma 405 et je trouve l'utilisation un peut "SPACE" je suis pas très rassuré à l'idée de parcourir 600 km avec ma cox dans le rétro et le compteur bloqué à 70 km/h.
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<BR>Je voudrais avoir l'avis des utilisteurs réguliers ou occasionnel, connaitre les limites d'utilisation(mécanique) de ce système, quel est la vitesse la mieux adapté?
<BR>
<BR>Mon inquiétude est plus basé sur l'utilisation et non pas sur l'aspect réglementaire (le sujet ayant déja été évoqué)
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<BR>@+ kaelcox[addsig]
salut,
<BR>j'ai déjà fait tracté ma cox avec ce système quand elle était en panne <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">
<BR>ca roule tout seul, mais il faut penser à scotcher la clé contact allumé pour éviter tout risque de blocage du neiman.
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<BR>le + amusant, c'est la t^te de ceux que tu croises et qui voient la cox tourner toute seule dans les virages <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
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<BR>
<BR>a mon avis 600 kms ca le fait. Pour la vitesse, il faut voir mais c'est surtout en cas de freinage d'urgence que ca peut être dangereux
<BR>
<BR>bonne route et @+
<BR>seb
Salut,
<BR>
<BR>Pour moi il n'ya pas de problème pour le déplacement de ta vw en two bar sur 600km si tu prends les précautions suivantes:
<BR>
<BR>-bloquer le neiman comme l'indique seb
<BR>
<BR>-démonter les cardans (problème de lubrification de la boite lorsque la voiture est tractée)
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<BR>-ne pas oublier que tes distances de freinage sont salement allongées!
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<BR>@+[addsig]
Merci tout le monde,
<BR>
<BR>Pour ce qui est du neiman pas de problème sur une 60 y'en à pas!!!! démonter les cardans ça va ètre dur vu que c'est une boite à trompette et pour les distances de freinage ça devrais le faire si je dépasse pas le 70 km/h!!!!!
<BR>
<BR>@+ kaelcox
<BR>
Merci coxy-ben de me rappeler ces doux moments...
<BR>Accidents mis a part, il semble que le tow bar apprecie enormement la chasse, une voiture avec une chasse insufisante ne tournera pas en meme temps que l auto tracteuse (les pneus rippent a chaque virage). Le boitier de direction en bon etat et les autres reglages geometrie doivent etre correctement effectues.
<BR>Avec ces bonnes conditions on peut rouler a 110 sans probleme.
Coxy, tu parles de ça ?
<BR>
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<BR>
<BR>Aie ! non pas la tête Eric !!!
<BR>
<BR>Daniel PEPIN - MONTREUIL SOUS BOIS -
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<BR><!-- BBCode Start --><B>N</B><!-- BBCode End -->ostalgia
<BR><!-- BBCode Start --><B>O</B><!-- BBCode End -->ld
<BR><!-- BBCode Start --><B>S</B><!-- BBCode End -->chool
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<BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>lebref</u> le 2002/04/22 à 09:48]</font><BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>lebref</u> le 2002/04/22 à 09:51]</font>
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<BR>On 2002/04/22 à 09:47, lebref wrote:
<BR>Coxy, tu parles de ça ?
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<BR>Aie ! non pas la tête Eric !!!
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<BR>Daniel PEPIN - MONTREUIL SOUS BOIS -
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<BR>Soyez indulgent avec lui, c'est un pilote de ligne droite et il n'est pas a l'aise quand ça tourne
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<BR>[addsig]