Ah la la, il m'arrive toujours des trucs à la C.. . Quand je tourne le volant à fond à droite comme à gauche, voilà que ce Klaxon se met à sonner. Je vous dis pas, bonjour la discrétion. Donc pour résoudre temporairement le problème, j'ai tout simplement débranché le câble qui arrive sur l'avertisseur sonore.
Selon mon petit truand de garagiste, il faut changer la colonne de direction ???
Mais bon, ça doit bien être plus simple que ça, dites moi ce qu'il serai possible de faire pour résoudre le problème.
Merci
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Une 1303 Vintage, et alors j'ai bien le droit :-}
salut jai eu le memme probleme sur ma golf
rien de bien mechant juste des vis a resserer sous le volant si les vis ne veulent plus se reserer tu les changent pour des un peut plus gros ,pour cela il te sufis de demonte ton volant
a+ BUGBOY62
ps repere la position de ton volant avant de le retirer
salut !!
il te faut regler l'espace qui se trouve entre ton volant et le boitier de neiman
et de plus normalement tu dois avoir normalement des petit plastique recouvrant les 4 vis de fixation de ton commodo de central ,celui d'ou tu commande les appels de phare et de clignotant
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
j'ai eu ce probleme la quand j'ai acheté ma cox alors en attendant j'avais fait un petit bouton interrupteur :-o maintenant je l'ai reparé comme c'est si bien expliqué au dessus! :-D
Juste un petit commentaire sur un sujet qui me tient à coeur et de sécurité : les vis qui maintiennent la colonne de direction (à compression) sont prévues pour et leurs ancrages aussi : ce sont elles qui retiennent pour partie avec le repli de tole de tablier la colonne lors d'un choc facial..et l'empêche de reculer dans le thorax du conducteur.
Nulle envie de faire la morale mais de faire un petit rappel "technique" au sujet d'un détail qui peut vous couter la vie. C'est tout.
Cordialement,
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
pour le tut tut , j'avais eu ce probleme sur ma 1303, c etait le fil du klaxon qui etait un peu 'denudé' et qui touchait la colonne lorsque je tournais le volant. rien de grave :-)
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