2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 24/10/2006, 17h28   #1
vonduch
Membre
 
Avatar de vonduch
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: nantes
Messages: 289
Turbo Rajay B40.

Qu'est il conseillé de mettre autour de ce type de turbo ?
J'étais parti pour mettre un 1915 avec 42x37+ACC ? et carbu 40 DHLA ou Holley ..
plutot pour la piste mais autre utilisation aussi.

et vous ??
__________________
www.xtremcolors.fr
vonduch est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 25/10/2006, 08h30   #2
Loic
Animateur F4E
 
Avatar de Loic
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Caen - Normandie
Je suis un pro de la VW
Messages: 15 581
Citation:
Posté par vonduch
Qu'est il conseillé de mettre autour de ce type de turbo ?
J'étais parti pour mettre un 1915 avec 42x37+ACC ? et carbu 40 DHLA ou Holley ..
plutot pour la piste mais autre utilisation aussi.

et vous ??

Sans connaitre le modèle exact , ratio, turbine, compresseur et en ayant la courbe d'efficacité correspodnante il est IMPOSSIBLE de répondre.

De toute façon monter un moteur autours d'un turbo ce n'est pas forcément la démarche à faire => il faut voir le moteur dans son ensemble dès le départ et acheter un turbo neuf ou reconditionné / adapté exactment à l'ensemble.

Sinon tu fais çà à l'arrache avec le risque de casse que celà entraine et/ou que çà ne sorte pas le couple que celà devraitd asn la plage d'utilisation recherchée.

Loic
__________________
Less flowers, More Power

http://blog.flat4ever.com/loicnews/
Loic est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
120ch pour 200€...la génése du 1600 Turbo dav54 Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions 219 04/01/2012 22h04
grosse question sur l'évolution d'un moteur turbo Kanrinin Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions 17 06/11/2006 20h32
La Technologie des moteurs Turbo - Part. 3 Pleviez Suralimentation (Turbo, Nitrous, Compresseur) 0 05/07/2006 20h30
La Technologie des moteurs Turbo - Part. 1 Pleviez Suralimentation (Turbo, Nitrous, Compresseur) 0 05/07/2006 20h25
Turbo Aspiré : 4 corps Vs DCOE madman4 Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions 21 28/01/2004 13h22



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre


Meca-Evolution

Vintage Import

Mecatechnic

Beetle 64

Bugs Are Us

Nostalgia VW Shop

Cliquez ici



VBA près de Poitiers

Transporter Services

RetroDiscount

VW Discount

Teoz Racing Car

Microprix



Dream Machine

WPK Racing shop



Speed Shop



Paruzzi

Coxobus

Slide Performance