j'ai un doute et souhaiterais être rassuré; j'ai remarqué que ma turbine ( ronde) était chaude alors que la t° d'huile n'avait pas dépassé les 90 °. , La jupe arrière est aussi très chaude. Est ce normal?
Pour info, il s'agit d'un 1303 cab avec 1641, double Weber iDf, filtre à air central, 009 et pot ahnendorp.
Il existe des bande pouvant être enroulées autour des tubulures d'échappement pour "canaliser" la chaleur. Est ce quelqu'un a essayé , est ce que cela apporte quelque chose?
la turbine chauffe quand tu arrêtes le moteur, par la chaleur de l'air remontant des cylindre et la température de bloc.
la jupe arrière est près des sorties d'échappement alors ....
bon, 90°, c'est tout bon, donc sois rassuré !
les bandes sont (les experts me contrediront ....ou complèteront) à mon avis pour conserver une bonne vitesse des gaz d'échappement pour augmenter le rendement sur des moteurs bien préparés
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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
les bandes sont (les experts me contrediront ....ou complèteront) à mon avis pour conserver une bonne vitesse des gaz d'échappement pour augmenter le rendement sur des moteurs bien préparés
Tout bon ! Les gaz chauds sont plus rapides que des gaz froids, du coup on essaye de conserver un maximum la chaleur à l'échappement.
En contre-partie, ces bandages favorisent la rouille si ton échappement est en tôle... .
L'idéal est un pot inox avec bandages ou traité HPC (ce traitement préserve la tôle de la rouille, et conserve la chaleur). Ceci dit, il faut que le moteur réclame ce genre d'attentions pour qu'elles apportent le surcroît de performance espéré .
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
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