j'ai l'intention de monter un type 4 2l avec un système de refroidissement porsche.
Mais je me demande quel type d'alternateur il faut prendre et quelle turbine lui assembler ?
J'ai cru comprendre qu'il fallait une sangle pour maintenir la turbine sur le moteur (qui maintien la coiffe également en partie). Est ce un kit d'adaptation pour T4 ?
alors que choisir ? éléments de porsche 911 ou 944 ou autre ?
en gros il faut prévoir support alternateur, remplissage huile, sangle et coiffe => çà c'est la partie la moins onéreuse.
ensuite l'ensemble turbine/alternateur -Porsche reconditionné ou REPRO (le cas le plus courant actuellement en 12 pales ) => les 2/3 du prix total voir un peu plus.
Sinon un de mes clients vient d'adapter une turbine Porsche achetée d'occasion avec un alternateur de Citroën GS qu'il a adapté !
je peu te donner les prix:
turbine porsche de reproduction 12 pales neuf 800euros
sangle, et platine 95 euros
remplissage d'huile 95 euros
coiffe environ 110 euros
puis il faut usiner le carter environ 150 euros
ce qui fait une belle somme pour le refroidissement d'un moteur
Je profite de ce post, car je suis en ce moment ne train de refaire ma turbine et aprés avoir eu du mal pour enlever le circlips et le roulement dans la turbine, je souhaiterai le changer.
Seulement voila impossible d'en trouver chez un specialiste du roulement.
Quelqu un pourai t il m'aider?
Ou pourrai je trouver celui ci?
Merci
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