Bonjour à tous!
Je sollicite votre aide ou plutôt votre expérience en ce qui concerne les tubes enveloppes téléscopique:
J'expose mon cas:
Je possède un BW de 72 qui tourne parfaitement.
En allant à Thenay, après environ 200 km je me suis rendu compte que je je perdais de l'huile (l'arrière de mon combi était noir et dégoulinant d'huile, beurk!!!!)
En cause: un tube enveloppe de percé
Réparation à la mac giver avec de la bande pour colmater les trous d’échappement + serflex et c reparti!
retour de thenay sans aucun problème et sans perdre une goutte d'huile.
Mais bien sûr je ne compte pas laisser ce bricolage.
J'ai lu l'article concernant le changement des tubes envelopppes.
Etvoici ma question:
Vaut-il mieux déposer le moteur pour déculasser et changer les tubes enveloppes pour des modèles "standarts"
Ou la solution (de facilité) des tubes enveloppes téléscopiques est-elle aussi fiable dans le temps ?
Vos expériences et vos avis sur ces fameux tubes enveloppes téléscopique m'intéresse et je vous remercie d'avance de les partager.
salut
je viens juste de changer les miens pour des modeles telescopiques. Je ne suis pas satisfait du tout car d'un coté 2 n'ont pas "cliqué". donc j'en ai 2 qui fuient!!!
il va falloir que je reessaye de les declencher avec la pince sinon c'est redemontage.
Là j'en ai plein mon c.l de passer dessous alors on va attendre un peu!!!
@+
Thierry
sham, dans l'article que tu mentionnes (que j'ai lu), les tubes enveloppes qui sont montés sont des tubes de réparation donc pas ceux d'origine
"VW a prévu le coup et fabrique des tubes enveloppe de réparation. Ils se présentent comme les tubes classiques à cette différence près qu'ils sont en deux parties (l'une coulissant dans l'autre) et disposent d'un circlips au milieu qui se prend dans une gorge du tube interne."
1 - Deposer un moteur, c'est pas long : 30 minutes maximum.
2 - le travail sur le moteur est plus aisé.
3 - il vaut mieux déculasser pour reposer des tubes enveloppe en un seul morceau.
J'ai changé justement moi aussi mes tubes envellopes il n'y a pas longtemps! J'ai monté des tubes adaptables pas ceux qui se clipsent mais ceux qui sont aussi en deux parties mais qui se vissent un dans l'autre avec pour blocage un systeme écrou contre écrou, pour l'instant tout va bien aucune fuites mais ca ne fait pas très longtemps qu'ils sont installés environ 500kms ;-)
J'ai testé avant de rédiger l'article.
Je n'ai eu aucun problème de fuite.
Toute fois si ce modèle de chez VW ne t'inspire pas (c'est ton droit), tu as le modèle Scat (environ 100-120 Euros les 8), qui est surement ce qui se fait de mieux, peut-être même supérieur en qualité au modèle d'origine et qui offre l'avantage de ne pas avoir à déposer le moteur. C'est juste une question de prix.
merci de votre collaboration,
apprement il y a du pour et du contre, je pense que je vais pas m'embêter, je vais mettre des téléscopiques et si ca foire, et bien je tomberai le moteur...
en tout cas merci, et bon week end
les scat telescopiquent marchent tres bien pas de fuite , il faut juste penser a leurs faire faire un demi tours dans un sens pis dans l autre ( avec une pince prootégée au schotch )pour que les joints se mettent bien dans leurs logement
__________________
ca y est ca TOURNE FORT §§§§§§§§§§
Hello,
je viens de monté des téléscopique sur mon Split.
Le seul prob. rencontré fut une rondelle qui ne rentrait pas dans le tube...
Bilan: 2 heures de limage... :-D
(ce sont les modèle BugP*k)
Mode linéaire
