mais il es étroit à quel point ton moteur???
même avec des moteurs en -3mm de chaque côté les origines conviennent encore.
jamais réusssi à trouver un modèle qui ne fuyaient pas à moyen terme sur tous les télescopiques > je m'en sers en réparation mais certainement pas en montage initial >>> quel intérêt?
mais il es étroit à quel point ton moteur???
même avec des moteurs en -3mm de chaque côté les origines conviennent encore.
jamais réusssi à trouver un modèle qui ne fuyaient pas à moyen terme sur tous les télescopiques > je m'en sers en réparation mais certainement pas en montage initial >>> quel intérêt?
En reculassant, je me suis rendu compte que les joints passaient à travers tes trous au niveau des culasses.
Finalement ce sont peut être mes joints qui sont en causes, (ils ont l'air tendres et peut êtres trop élastiques) ou le fait d'y avoir mis de la permatex, ce qui fait qu'ils glissent plus facilement.
Mon moteur fait -2.5 mm / coté, les tubes enveloppe sont des modèles anti-déjaugeage.
Dernière modification par Aircooled 10/01/2009 à 13h04.
mais il es étroit à quel point ton moteur???
même avec des moteurs en -3mm de chaque côté les origines conviennent encore.
jamais réusssi à trouver un modèle qui ne fuyaient pas à moyen terme sur tous les télescopiques > je m'en sers en réparation mais certainement pas en montage initial >>> quel intérêt?
Avoir des fuites
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1200RSR
13.532 @ 160km
1200 de 74 full metal
PS : j'aime pas les vilos chinois