Tubes enveloppe évasés

Ying-Yang · 30/10/2005, 18h16

Bonjour à toutes et à tous,

savez-vous à partir de quelle levée à la came il devient nécessaire d'adopter des tubes enveloppe évasés ?
Je me doute bien que la largeur du moteur influe quelque peu, mais ça doit être négligeable, non ? :-?

@+. :-)

**Loic** · 30/10/2005, 19h30

celà dépend de la levée de came et du design des culbuteurs (vis de réglage plus ou moins rapprochées de l'axe de rotation)

Loic

Ying-Yang · 30/10/2005, 23h12

Et y a-t-il des contre-indications, à installer d'office ce genre de produit sur un moteur affûté?

@+. :-)

**Loic** · 31/10/2005, 05h02

Même si ce n'est pas utile celà ne gène en rien. La qualité est bonne, par contre les joints sont spécifiques et il faut en avoir un ou plusieurs jeux d'avance quand c'est pour un moteur de run destiné à être révisé régulièrement.

Ying-Yang · 01/11/2005, 22h24

Merci pour tes réponses.

@+. :-)

frantit · 02/11/2005, 07h20

Les joints pour ces tubes sont specifiques?

C'est les modeles que j'ai pour mon 2276.
les joints d'origines semblent bien coller!

Comment sont ils?

Merci
A+
Eric

**Loic** · 02/11/2005, 08h49

oui ils sont spécifiques puisque le côté culasses fait +4mm => ce sont des joints toriques silicone. les joints d'origine ou assimilés sont fait pour combler l'épaisseur entre les tubes d'origine et l'usinage de culasse, avec les tubes évasés cette épaisseur fait forcément 2mm de moins.

L'important au final c'est de ne pas avoir de fuites => tu verras bien de toute façon celà ne met pas la "vie du moteur" en danger.

loïc

frantit · 02/11/2005, 09h07

Ok Merci :-)
Je verrais bien

A+
Eric

Ying-Yang · 02/11/2005, 09h52

Citation:

frantit a écrit*:
Ok Merci :-)
Je verrais bien

A+
Eric

Oui, ça sera vraiment intéressant d'avoir ton retour.

@+. :-D

frantit · 02/11/2005, 09h57

Pas de problemes.
Des que ca roule je vous tiens au courant si ca pisse ou pas
Franchement j'espere pas
si il n'y a que ca se sera pas trop grave

A+
Eric