alors voilà, je vais installer une sonde de température sur un 1600, à l'emplacement du bouchon du regulateur de pression (a gauche de la poulie de vilo. ma sonde est en 1/8(m10) et ce trous en diametre18, donc il me faut un adaptateur, mais lequel (avant que je passe comande pour pas me retrouvé comme un blaireau).
18*1.5
1/4-18 NPT
5/8- 18UNF
lequel me faut t'il, la sonde est une equus.
de plus cet emplacement est il vraiment idéal, le bouchon de vidange sera trop bas avec la sonde(je suis droppé donc pas possible)
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t\'as un camper ? westfalia , devon ,etc..., cas voir sur [url]http://www.vw-camper.fr[/url]!!
J'ai installé un "thermomètre" Equus avec sa sonde sur mon 1200 au même endroit que celui que tu envisages... sans problème particulier.
Le filetage du bouchon d'origine est un pas métrique et c'est bien du M18x1,5, je viens de vérifier mon vieux bouchon.
Pour l'adaptateur 1/8 -> M18x1,5 il existe chez Equus (ça doit coûter 2 ou 3 Euros), demande le à ton revendeur. Si il ne peut pas l'avoir, envoie moi un MP, je te donnerai une adresse...
Pour ce qui et de la hauteur, il suffit de couder la cosse électrique, et le tout arrive à la même hauteur que le carter moteur, donc pas de soucis de ce côté là.
Par contre, il faut mettre des cales (rondelles) sous le ressort du piston régulateur d'huile pour récupérer la même épaisseur que le bouchon d'origine.
Si ça peut t'interresser, je doit démonter le tout dans la semaine pour changer mon ressort qui est fatigué, je peux te faire des photos...
merci pour l'info, mon distributeur fais les adaptateurs, donc pas de soucis, mais il na savais pas lequel convenait sur mon 1600(et oui fais pas du VW normalement ;-) )
donc je commande ce kit de suite(c'est bien le net non!!!)
je vais surment démonter ça avant ce WE pour aller (si possible) a verberie en securité.
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Tu peut aussi tarauder ton bouchon de régulation.
Bon courage avec ta sonde, j'ai la même et comme on dit: "c'est pas parce que c'est moins chére, que c'est mieux!!" La mienne n'a jamais dépassé les 60° :-( , pourtant l'huile est bien a 80° (j'ai fait la comparaison avec un thermomêtre industriel). Tiens nous au courant (ça m'intéresse)
ok, j'ais bien prix note de la longueur, pour la sonde idéal sans modif, le prob c'est pas dispo en equus,donc je vais comme on me l'a spécifier bien ragardé la longeur du bouchon et compenser a l'aide de cales.
pour la precision, j'ais ce kit(mais sans adaptateur) sur mon T4 du bay, il marche au poil et afiche avec seulement 10° d'érreur à 90°C, et une fois qu'on le sait,on corrige.
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TriStar a écrit*:
pour la precision, j'ais ce kit(mais sans adaptateur) sur mon T4 du bay, il marche au poil et afiche avec seulement 10° d'érreur à 90°C, et une fois qu'on le sait,on corrige.
Et la sonde est monter ou sur le bloc? La mienne sur la plaque de vidange (elle a bouger depuis) n'aimer pas les courant d'air!! Maintenant elle est au niveau de la pression d'huile (avec un T) et c'est pas encore le top!!
TriStar a écrit*:
pour la precision, j'ais ce kit(mais sans adaptateur) sur mon T4 du bay, il marche au poil et afiche avec seulement 10° d'érreur à 90°C, et une fois qu'on le sait,on corrige.
10° sur 90°C, ca fait quand meme 11% d'erreur, c'est pas terrible ton matos ...
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