Trou a l'acceleration : help !!!

baobab82 · 03/08/2009, 07h30

Bonjour,

Depuis quelques temps j'ai de gros trous à l'accélération sur tous les passages de vitesse avec pertes de puissance net . Mon carbu est un dellorto 36 monté en central DA.
J'ai vraiment pas la patate d'un 1600, en montée je suis obligé de descendre mes rapport pour monter.

Est ce que quelqu'un peut m'aider ?

merci à tous

PS : si c la pompe de reprise quelqu 'un peu me dire comment changer la membrane
voici 2 photos

ematoic · 03/08/2009, 09h04

Bonjour,

Tu dis depuis quelques temps, c'est juste pour savoir si ca a toujours été c'est peut être un problème de gilceurs si ca apparait subitement je pencherai plsu pour une prise d'air. As-tu essayer de mettre du starpilot à différents endroit du carbu pour détecter les éventuelles fuites ?

baobab82 · 04/08/2009, 06h11

Citation:

Posté par ematoic

Bonjour,

Tu dis depuis quelques temps, c'est juste pour savoir si ca a toujours été c'est peut être un problème de gilceurs si ca apparait subitement je pencherai plsu pour une prise d'air. As-tu essayer de mettre du starpilot à différents endroit du carbu pour détecter les éventuelles fuites ?

Merci pour ta reponse mais j'ai jamais utilisé ce produit. Si je pense bien il faut le vaporiser à tous les endroits succeptibles de provoquer une prise d'air et si le régime les trous à l'accélérations disparaissent c'est là ma prise d'air.

Petit probleme c que c'est au changement de vitesse que ça se passe en regime normal, c'est à dire au rlenti pas de baisse de regime le moteur tourne bien.
Il faut alors que je pulverise et que je roule.

merci de ta reponse. On peut compter sur les bretons ....

kenavo...

ematoic · 04/08/2009, 08h40

Non en fait l'utilisation du star pilot c'ets pas exactement ca

.

Tu démarres ton moteur et une fois qu'il est chaud et qu'il tient le ralenti tu vaporise du star pilot du coté des cylindre 1 et 2 par exemple et tu écoutes si ton régime augmente ou pas, ensuite tu test l'autre coté, ensuite tu vaporise un peut au pied du carbu.

le but est vraiment de vaporiser assez "précisement" a un endroit et d'écouter si il y a une variation de régime ou pas. la première fois pour écouter ce que ca fait tu peut vaporiser un peu de star pilot vers le filtre a air tu verras ton régime augmente.

En fait si tu as uen prise d'air comme son nom l'indique ton moteur aspire de l'ai autre part que par le filtre a air donc trop d'air et les réglage carbus n'y feront rien. Si tu vaporise le star pilot au lieu que ton moteur aspire de l'air il aspire un produit inflamable et donc du coup l emoteur accélère.

Attention quand même a pas aspergé d'un seul coup tout le compartiment moteur :

1/ c'est un produit trés inflamable donc faut quand même faire attention...
2/ tu ne sauras pas d'ou vient ta prise d'air si tu en mets partout

3/ sois assez précis histoire qu'il y en ai pas trop qui aille vers le filtre a air sinon ca va fausser la manip. A la limite tu peux un peu cacher le coté du filtre air vers lequel tu mets le starpilot.

baobab82 · 09/08/2009, 06h48

Citation:

Posté par ematoic

Non en fait l'utilisation du star pilot c'ets pas exactement ca

.

Tu démarres ton moteur et une fois qu'il est chaud et qu'il tient le ralenti tu vaporise du star pilot du coté des cylindre 1 et 2 par exemple et tu écoutes si ton régime augmente ou pas, ensuite tu test l'autre coté, ensuite tu vaporise un peut au pied du carbu.

le but est vraiment de vaporiser assez "précisement" a un endroit et d'écouter si il y a une variation de régime ou pas. la première fois pour écouter ce que ca fait tu peut vaporiser un peu de star pilot vers le filtre a air tu verras ton régime augmente.

En fait si tu as uen prise d'air comme son nom l'indique ton moteur aspire de l'ai autre part que par le filtre a air donc trop d'air et les réglage carbus n'y feront rien. Si tu vaporise le star pilot au lieu que ton moteur aspire de l'air il aspire un produit inflamable et donc du coup l emoteur accélère.

Attention quand même a pas aspergé d'un seul coup tout le compartiment moteur :

1/ c'est un produit trés inflamable donc faut quand même faire attention...
2/ tu ne sauras pas d'ou vient ta prise d'air si tu en mets partout

3/ sois assez précis histoire qu'il y en ai pas trop qui aille vers le filtre a air sinon ca va fausser la manip. A la limite tu peux un peu cacher le coté du filtre air vers lequel tu mets le starpilot.

Merci bcp pour ton aide je vais tester ça.
A++++

micky721 · 09/08/2009, 09h06

allumage ?

Je m'explique , depuis quelques temps j'avais ce même phénomène, qd j'accélèrait la voiture avait du mal a se lancer, obliger de retrograder. J'ai nettoyé le carbu ( car mon reservoir est rouillé ), cherché des prises d'air .... mais rien.

J'ai fait changer mais bougies et surtout règler l'ecart des vis platinées et on a decouvert qu'il n'y avait plus aucun reglage. Quasiment plus d'ecart ( on se demande comment je pouvait encore demarrer ). Après réglage, fini les trous a l'accélération.

bonne recherche