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Vieux 02/07/2009, 09h23   #1
varzi
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trou accélération

Bonjour,
Qui peut m'expliquer d'où provient le trou à l'acclération à bas régime (en 1ère), après, çà va. Merci.
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Vieux 02/07/2009, 10h06   #2
ematoic
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oullaa il peut y avoir pas mal de raison. As-tu essayé de faire une recherche sur le forum (fonction rechercher en haut a droite).

Tu pourrais nous dire aussi quelle voiture, quelle carburation quelle moteur.

Ce sujet a due être abordé des miliers de fois, tu trouveras tes réponses dans ces dossiers :

http://www.flat4ever.com/forumdisplay.php?f=78
__________________
Pour le rencard de brest (29) allez voir :

http://www.vwbreizh.com/
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Vieux 02/07/2009, 10h56   #3
offroadbuggy
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Citation:
Posté par varzi
Bonjour,
Qui peut m'expliquer d'où provient le trou à l'acclération à bas régime (en 1ère), après, çà va. Merci.

A un problème quelque pars...... en premiere, apres ca va....
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Vieux 02/07/2009, 13h05   #4
nikko59
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j'ai eu le coup avec la 3è, j'avais une prise d'air...
__________________
on apprend, on apprend...
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Vieux 02/07/2009, 15h32   #5
offroadbuggy
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Citation:
Posté par nikko59
j'ai eu le coup avec la 3è, j'avais une prise d'air...
ouah, alors la faut que tu m'expliques: tu as une prise d'air uniquement en 3 ou sur la 3 et la 4???
serieux, comment le rapport engagé peut creer une prise d'air?
Il y a une prise d'air ou pas, et c'est pas en changeant de vitesse que ca va changer!
offroadbuggy est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/07/2009, 15h57   #6
ATOGAS94
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generalement ces une prise d air prend une bombe de netoyant frein et pulverise au niveau des joints voire si le moteur change de regime

ps attention le netoyant frein prend feu donc pas sur les bougies et pas 3 tonnes 1 ou 2 petit jet sufis
ATOGAS94 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/07/2009, 15h59   #7
ATOGAS94
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Inscrit depuis : février 2009
Localisation: 94 villecresnes
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je vient de relire c qquoi que tu trouve bisard le comportement du moteur (tourne pas rond) ou l etagement de ta boite
ATOGAS94 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/07/2009, 16h18   #8
nikko59
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Messages: 206
Citation:
Posté par offroadbuggy
ouah, alors la faut que tu m'expliques: tu as une prise d'air uniquement en 3 ou sur la 3 et la 4???
serieux, comment le rapport engagé peut creer une prise d'air?
Il y a une prise d'air ou pas, et c'est pas en changeant de vitesse que ca va changer!

la prise devait être présente sur tous les rapports mais te dire pourquoi je la sentais plus sur la 3è, j'en sais rien...
__________________
on apprend, on apprend...
nikko59 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/08/2011, 14h56   #9
max33720
Membre
 
Inscrit depuis : juin 2011
Messages: 42
trou a l'acceleration

ptite question;
sur ma cox 1200 avec carbu 30 pict3 ,je rencontre un petit soucis a l’accélération.
je m'explique,au ralenti ça va ,par contre si je veux accélérer gros trou je suis obliger de caresser la pédale d’accélérateur pour que le moteur prenne des tours.
rupteur ,condensateur bougies changés,fil bougies aussi,changer la pochette jts carbu,avance réglée a la lampe témoin.
voila je sèche,ai-je oublié de faire quelque chose?ou alors cela provient t'il du carbu?
MERCI
max33720 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/08/2011, 15h20   #10
nono14
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Inscrit depuis : juillet 2004
Localisation: Calvados 14 - Caen
Messages: 1 972
soucis de pompe de reprise ? un jet sort du bec lorsque tu accelères ?
nono14 est déconnecté   Réponse avec citation
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