G dans la tête pour l'été prochain de partir avec ma copine pendant un mois et de fair l'aller-retour jusqu'au cap nord. C'est au dessus de la norvege.ça veut dire entre 80000 et 9000kms!! ça veut donc dire vidange au milieu du voyage!!!!Et si ya un probleme faut que je trouve un garage par la haut.Alors si quelqu'un y est deja aller...
salut
je te souhaite bien du courage et un magnifique voyage. j'espère que tu prévoie une bonne révision avant de partir. je suppose que tu ne part pas avec une cox avec un kit wizard (parce que sinon les bagages :-? :-? .
j'espère que tu n'oubliera pas ton appareil photo et que tu feras de belles découvertes.
sinon je vous souhaitent à tous de bonnes fêtes de fin d'année. et beaucoup de pièces dans vos petites jantes. :-D :-D
cette ete il y a trois passionne d'anglaise qui on realisé ce voyage
leur periple a ete relaté dans un magasine specialise
meme si c'est pas en vw sa te donne une bonne idee ..... :-D :-D
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le temps passe plus vite a l\'ombre....
effectivement 3 passionnés (ou 4 ??) ont fait le periple vers les pays nordiques en MG cabriolet, le périple a été présenter dans gas***ine,...
les soucis, les rencontres..etc.. ont été présenté, trés interressant !
Joli projet, mais il y a un truc qui me fait peur dans ce que tu dis: 9000 km, ce n'est pas seulement la vidange (au fait, pourquoi un garage. Pars avec un bidon d'huile !). Une Cox c'est costaud, mais il faut ABSOLUMENT l'entretenir et la régler régulièrement.
Il y a des opérations à faire tous les 2500 km (graisser le train AV, regler les freins à tambour) et puis tout simplement la révision prévue à 5000 km ne comprenait pas que la vidange (je crois me souvenir qu'il y a eu un article là dessus). Sans parler des inévitables aléas (crevaisons, etc ...) qui peuvent arriver.
Bref, je crois que pour un tel marathon (300 km par jour pendant 30 jours) il faut d'abord partir avec une VW dont la fiabilité a été vérifiée et éprouvée par au moins autant de kilomètres dans des conditions moins extremes.
Enfin, pour éviter de rester bloqué "loin", prends toi quelques pieces de rechange: freins, allumage, carbu, visserie, cables d'accélérateur et d'embrayage, courroies, etc... bref, le strict minimum.
Pense au aussi à une assurance avec la prestation "assistance". Ca coute 150 balles et c'est précieux !
oui oui je sais. Le garage c'etait pas pour la vidange mais justement pour les gros pépins si gros pépin il y a... Pour les trucs à verifier tous les 2500kms etc.. Moi je roule, je fais l'essentiel genre filtre, vidanges, réglages du carbu, des freins... mais je suis pas mécanicien.Je pars en prevoyant pour moi d'abord et le kombi il suit. Il me suffit de savoir si il y a des garages ou je pourrais mettre les mains avec le garagiste. J'ai fais 2500 km cet été avec(tour de corse) pour se mettre en jambe. Je suis plutot du genre baroudeur que mécanicien qui nettoie son moteur. J'aime le coté origine et aleatoire.Les gens qui acheté un kombi à l'époque il le faisait comme maintenant on achete un VITO alors il ne se demandé pas s'il fallait régler quoi que se soit...Enfin bon pour l'instant j'en suis juste au idées et c'est trés bien de tous me donner vos avis...Bye bye et merry christmas :-) :-)
Moy!! (salut en finnois!comment je me la raconte!!)
J'ai un oncle qui a fait le périple jusqu'en Finlande dans les années 70 avec une vieille caisse (mais je sais plus quoi). Il a mis 3 jours de Paris jusqu'à Helsinki. Depuis il est jamais revenu...
Et pour y être déjà allée je peux vous dire que les pays nordiques sont magnifiques, vous allez adorer. En plus en combi... que demande le peuple?
D'ailleurs y'a pas une place pour moi???!!! ;-)
dans ce magazine anglais sur les transporters all générations (clin d'oeil au TAG français) il y a un récit d'une expedition dans le nord de l'europe en combi split et en 2cv, les photos sont superbes. On peut en avoir un aperçu sur cette page:
http://www.volkswagencamper.co.uk/issue7.htm
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