Bonjour à tous, j' ai depuis quelques temps la tringle de ma boite qui vibre et un certain jeu au levier de vitesse lorsqu' une de celle-ci est engagée.
Après démontage du levier, je me suis rendu compte qu' une bague en plastique blanc coulissant sur la tringle semble etre sortie de son logement.
Comment changer ce guide, ou le remettre sachant que l' accessibilité est quasi-nulle ? Faut-il retirer toute la tringle de boite ? Au secours !!!
Pour le changement si la bague est véritablement usée, il faut retirer la tringlerie par l'avant du chassis.
Tu auras alors accès à un espace un peu plus important pour remetre une bague neuve.
Si tu veux juste la remetre en place, essaie avec la tringlerie en place, cela t'évitera un démontage.
Un ingrédient: de la patience... :-o
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Christophe Anthoine
PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
Marche a suivre: Déconnecte la tringlerie de commande de la boite qui se trouve sous la banquette arrière
A l’avant fait sauter le ou les bouchons de tôles qui se trouvent sur la jupe à l’avant sous le capot (visible ou pas capot avant fermé selon l’année modèle)
Sur le châssis: sur le nez de châssis retire les deux boulons M10 qui retiennent la plaque de visite.
Installe confortablement sur le siège car ça vas être long : avec une pince multiprise tu fait coulisser la barre de commande. Tu récupères ta barre à l’avant…délicatement ! Profites-en pour la nettoyer, brossée et la huilée légèrement.
A présent réinstalle le guide en nylon (fente vers le haut...a confirmer) et la bague qui le maintient en place et qui assure la bonne tenue et maintien aussi bien latéral que vertical de la barre de commande.
Pour te faciliter la vie branche une baladeuse néon a l‘emplacement de la jonction barre de commande/ boite, cela vas te permettre de repérer l’orifice ou passe la barre de commande (ben oui c’est sombre la dedans).
Enfile la barre, et repousse la a l’aide d’une barre quelconque (manche a balais par exemple). Referme du nez de châssis la plaque en prenant soin de ne pas endommager le joint. Remet les bouchons de tôle sur la coque.
Vérifie que la barre est au maximum et que l’orifice ou s’enfonce le manche de vitesse est bien tourné vers le haut (déjà fait la bourde une fois) Reconnecte la barre de commande a la boite via le silentbloc et remet la visserie (je te conseille une vis a colle) …vois chez ton concessionnaire)
Une noix de graisse VW pour articualtion dans le creux ou "joue" la boule du levier, remet ton levier de vitesse, règle-le et passe les vitesses histoire de voir si tout se passe bien. Fait un tour, si nécessaires affine encore. Quand tout est Ok, referme la trappe arrière, et remet ton siège. T’es tranquille pour 20 ans! Et tes vitesses passent dans du beurre et sans jeu…que du bonheur !
Amicalement
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