trike avec 1600 injection

piersonne · 09/11/2008, 10h45

bonjour mon pere possede un trike BOOM family trois places neuf equipé d'un 1600 injection mais il a quelques soucis il tire bien dans les tours en 1 2 3 et en quatrieme il a l'air de bloquer a 4000trs par minutes si je me souviens bien de ce quil ma dit, bref 110 de pointe, il aimerait savoir sii il y a un capteur sur la boite qui coupe tout a un certain regime en 4eme ou quelque chose de ce genre? et sinon quel gain il aurait en passant en 1835 double carbu simple corps AAC changé kit cylindre pistons culasses...
les inconvenients de passer en carburation aussi, autant poser le pour et contre
et aussi on lui lui a proposé de passer en 1650 en restant en injection, merci de votre aide

**Loic** · 09/11/2008, 11h58

Je pense que c'est seulement la puissance qui est trop juste pour dépasser 110 km/h.
la puissance max d'origine des moteurs utilisés sur les trike Boom culmine aux alentours des 4000 rpm.
Même en restant en 1600 il est possible d'améliorer la situation en montant 1 carburation plus performante que ne peut l'être l'injection d'origine celà va étnedre un peu la plage d'utilisation vers le haut et augmenter la puissance de 10-15ch selon le "kit" choisi.
Augmenter la cylindrée augmentera la vivacité mais pas forcément la vitesse de pointe à moins de changer la démultiplication.
ceci dit 4000 rpm en continu c'est largement suffisant sur un moteur vw et passer avec une démultiplication plus longue et cylindrée augmentée semble être la solution si l'objectif est la vitesse de croisière plus élevée.
1776 et 2 carbus avec une boite et/ou des pneus capable de tenir un bon 110/120 km/h à seulement 3500 rpm est surement un bon compromis.

Loic

piersonne · 09/11/2008, 12h04

et en gardant la boite origine et en passant en carburation tout simplement on gagnerai alors 10 15cv et de gagner un peu de vitesse de croisiere? si jai bien compris.. car il souhaite pouvoir rouler a 125 130 de croisiere, merci loic