pour tout ceux qui ont le fameux kit,v'la comment j'en suis venu a faire ma tringlerie:
1-l'axe du cable d'accelarateur et l'axe de la tringle qui commande les carbus sont à 90°
2-les articulations ou "rotules" sont vraiment "bip"
3-la tringle principale en 2 parties même motif qu'en 2
alors,
du tube carbonne pour cerf-volant (decatlon)
2 rotules de modelisme (ya de tout plastique ,alu,inox, a roulement ...)
une barre d'alu 20x20 plein
une perceuse,une bone lime, un étau
bon c'est résumé mais ça marche(yé pas fait des études de gineco pour rien)
:-D
je peu envoyé le 3D par mail,mais me pourrissez pas messagerie!
ps:il faut SolidWorks 2003 pour lire les fichiers!
salut Expresso
tes kadrons sont monté sur quoi comme moteur
petite question sur un 1300 DA ca peut valoir le coup
d'en monter une paire niveau perf ???
par avance merci de ta réponse
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je pense,moi c'est sur un 1600,j'ais pas d'AC perfo
juste un alumeur 009 et franchement elle tire plutot bien, faut dire que j'ais un taux de compréssion plus prés de 10 que du 7,5 d'origine.
perso je pense que le 1300 DA a un fort potentiel pour sortir qques cheveaux ou du couple,faut simplement savoir ce que tu veut faire avec ta voiture!
la c'est toi qui choise
si tu veut gagné qques choses, il faut bien travaillé ,prendre son temps!
à moins d'etre un pro et outillé comme lui, prendreson temps fait gagné de l'argent,t'on moteur seras fiable et performant,petit scarabé!
non je déconne,enfin juste pourla fin
moi expresso ce que je veus avoir
c'est un moteur plus souple
mais pas une trop grosse conso
mais je recherche pas un missile déja mon 1300 avec volant allegé part pas mal au feu vert c'est juste en monter que je me fait un peu chier
sinon aussi pour vite en finir avec les trous a bas régime de nos carbu stock
je viens de mettre un 31 pic 3 car je croyai mon ancien carbu dead et bien non j'ai toujour ce trou qui fait bien C...R dés 1500 tours????
donc je pense vite les kadrons :-?
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