Je dois m'occuper du Transporteur au tonton pour aller à la concentration VW qui se tiendra à Valence mais je dois y faire la vidange auparavant ainsi que le CT!
Es-ce que le bouchon d'huile est facilement accéssible et où se cache-t-il? :voyons:
Es-ce qu'il y a des points particuliers à regarder en particulier sur ce modèl?
si c'est un diesel ou un refroidissement à eau pour le moteur, tu n'est pas au bon endroit, ici c'est exclusivement pour les refroidisseemnt à air, ou tous on connait la mécannique.
Les point à verifier sont :
Courroi (ne doit pas s'enfoncerde plus d'un demi centimétre et en bon état)
bougies (nettoyage et couleur de combustion brune). Vérifie les cables en meme temps.
Réglage de l'allumage et du carburateur.
Vidange et chagement du filtre à huile si il y en à un. Le bouchon de vidange est sous le moteur, on peut y acceder à bout de bras, mais un pont est plus pratique, il est en général au milieu sous le moteur et facilement repérable.
Et pour finir,un bon réglage des freins, indispensable avant le contole téchnique.
Pour tout ce qui est technique moteur, ce n'est valable que pour un moteur essence à refroidissement à air.
Pour le reste, le moteur est d'un certain age si il est bien entretenu, ça ne devrait pas posée de problème.
Verifie le reste, apoui toi sur les points de contole technique des centres autos et bonne chance !!!
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Les tôles ondulées, les vaches aussi !
Comme le souligne à juste titre Florent, c'est un Transporter air-cooled.
Lorsque tu parles de bouchon d'huile, tu penses probablement aussi à la jauge. Elle se trouve derrière la plaque d'immatriculation, laquelle bascule de haut en bas. Tu découvriras la jauge et le remplissage.
Reste une question:quel est le type de moteur? La photo de l'extérieur ne nous le dit pas! ;-)
PS le lien vers d'autres photos ne marche pas... :-(
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Ben quoi? Le Transporter existe aussi en Aircooled!
Citation:
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Vi, mais photos de droite = mazout
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ou alors flat 4 a eau 1l9 ou 2l1
vu la photo du millieu pas de 2 eme calandre basse donc moteur a air :-) :-)
florent
En fait pour la photo, il ne faut pas trop s'y fier puisque j'ai pris les photos qui y ressemblent physiquement, je ne savais pas que l'on pouvait reconnaitre gràace à la calandre.
Mais sinon effectivement, c'est bien un moteur à air (il est derrière).
Comme le souligne à juste titre Florent, c'est un Transporter air-cooled.
Lorsque tu parles de bouchon d'huile, tu penses probablement aussi à la jauge. Elle se trouve derrière la plaque d'immatriculation, laquelle bascule de haut en bas. Tu découvriras la jauge et le remplissage.
Reste une question:quel est le type de moteur? La photo de l'extérieur ne nous le dit pas! ;-)
PS le lien vers d'autres photos ne marche pas... :-(
Pour trouver la jauge, il faut basculer la plaque arrière parce sinon, ça risque d'être un peu dur, non? :-P
Mais sinon le bouchon pour vidanger où se cache-t-il?
J'ai corrigé le lien du site...
Transporteur & son bouchon d'huile?
=> http://boulegue07.free.fr 
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