Train avant puma

Archiviste · 20/04/2002, 23h00

Salut à tous
 
 j'ai une petite question :
 
 J'ai un train avant puma et quand je veux rabaisser ma cox, l'écrou de réglage descends encore plus bas et touche la chaussée.
 
 Est-ce que mon train est mal monté (je ne vois pas comment ) et qu'est-ce que je peux faire pour y rémédier.
 
 Merci à tous
 
 Casal

Archiviste · 20/04/2002, 23h00

ton puma est normal
 il n y a pas de solution miracle: tu meule un peu le bout de vis qui sert a rien et qui frotte
 tu rabaisses moins
 tu rabaisses beaucoup le tube du haut et moins celui du bas
 tu mets des fusees decalees
 La derniere solution etant la plus chere mais aussi la plus fiable ( tes rotules vont te dire merci)

Archiviste · 21/04/2002, 23h00

Ou tu mets des gros pneus <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">[addsig]

Archiviste · 22/04/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE> tu rabaisses beaucoup le tube du haut et moins celui du bas</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Ne jamais faire çà !!! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">
 A un moment ou l'autre les deux paquets de lames travaillerons à l'opposé!
 C'est le meilleur moyen d'avoir une tenue de route scabreuse !
 
 Les puma et les Sway-A-Way doivent toujours être réglé à l'identique sur les deux corps du train. !
 
 Sinon autant mettre un select a drop....ou enlever un paquet de lames (allez au hazard 5 en bas à gauche et 8 en haut à droite !!)
 Y'a même mieux, se tirer une balle dans la tête, c'est plus rapide...
 
 [addsig] [Ce message a été modifié par witemike le 2002/04/23 à 18:25]

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

salut les pumistes...
 j'ai acheter voila 6 mois un train puma montage corecte mais lorsque je veux rabaisser la caisse le cote conducteur descend de 5 cm de trop par rap a l'autre cote je precise que mes ammortos, rotules, fusees (decalees a disq),pneu! sont neuf la caisse n'est pas tordu, et que ce phenomene s'axentue au fur et a mesure que je rabaisse!!!
 quelqu'un a une idee autre que de le jetter?

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2002/04/24 à 13:35, wam wrote:
 salut les pumistes...
 j'ai acheter voila 6 mois un train puma montage corecte mais lorsque je veux rabaisser la caisse le cote conducteur descend de 5 cm de trop par rap a l'autre cote je precise que mes ammortos, rotules, fusees (decalees a disq),pneu! sont neuf la caisse n'est pas tordu, et que ce phenomene s'axentue au fur et a mesure que je rabaisse!!!
 quelqu'un a une idee autre que de le jetter?
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Salut , tiens ça me fait penser que j'ai le même problème , j'ai un coté dont le pneu est juste au niveau de l'aile (limite de toucher !) et l'autre coté à au moins 3 / 4 cm d'espace entre le pneu et l'aile , pour le look ce n'est pas génial !!Quelqu'un a-t'il une idée sur le problème ? [addsig]

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

etes vous surs d avoir les 2 ailes avec exactement la meme courbure???
 Je ne pense pas que ca puisse venir du corps de train av mais plutot des lames + fatiguées ( voire meme une cassée) d un coté par rapport a l autre
 autres avis attendus

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

Un pote a le même problème, mais moins grave;une fois rabaissé de 5 cm , une aile est plus près du pneu que l'autre (1 ,5 cm de différence), alors que rien n'est tordu;il aimerait bien aussi savoir pourquoi...

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2002/04/24 à 13:35, wam wrote:
 salut les pumistes...
 j'ai acheter voila 6 mois un train puma montage corecte mais lorsque je veux rabaisser la caisse le cote conducteur descend de 5 cm de trop par rap a l'autre cote</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 question : ton puma était-il livré complet ? ou juste le corp sans les lames etc....?
 
 Typiquement (avec une suspension proprement réglée), on constate souvent une différence entre la gauche et la droite due simplement à la fatigue des lames différentes sur chaque coté. tout simplement par ce que durant toute leur vie, vos cox n'ont pas eu systématiquement 2 personnes de même poids qui montaient ensembles.
 Un conducteur tout seul fatigue d'abord les demi-lames de son coté. CQFD tout bête !
 D'où les 1 à 3 cm courants !
 Au-delà, faudrait p't'être voir
 si il y a pas eu tortion du nez de chassis,
 si le train est fixé bien à l'horizontal,
 si tes bras de suspension ne sont pas tordus ou cintrés (par l'age ou par un coup par ex).....
 etc...
 
 D'ailleur dans ton cas, puisque c'est variable, je penserais plutôt sur des bras tordus dont l'angle varie avec leur mouvement donc la hauteur "rapportée" varie plus rapidement
 plus exactement c'est une histoire de sinus/cosinus apliqué à l'angle du bras 
 [addsig]

Archiviste · 24/04/2002, 23h00

merci pour vos reponses
 je ne pense pas que mes ailes ont une courbure differente car je n'ai pas ce pb avec mon train d'origine et de plus elle sont neuves post 67
 pour ce qui est des lames c peut etre la le pb (quoi que ca devrais percister avec mon train d'origine...) de + je les est changes avec une serie de lames provenants d'une cox de 80 donc plus recentes et moins fatiguees (en esperant que le conducteur n'etait pas obese!!!) mais le pb persiste encore pour les bracs de suspensions je ne sais pas je vais essayer ce week end...
 je vous tiens au courrent @+