voila mon pb , le buggy que j'ai racheté etait un buggy street à 100/100 (genre "je passe pas le pied sous le train avant" ), je suis ,petit à petit , en train de le remettre à mon gout .Il est donc equipé d'un train avant puma , est ce que je peu le garder pour une utilisation 40/100 route 60/100 tous chemins ?
je suis à peu pret sur de la reponse mais si qqe un a testé ce que ça donne en utilisation "chemin" ( en position origine biensur )
Salut, oui tu peut garder ton Puma mais il faut que tu remonte le crantage seulement sur un jeu de lames ainsi il restera souple et en tout terrain le 2° jeu de lames rentrera en action apres les 1°
@+ Pierre
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renforce le bien de partout,prolonge les soudures, soude des equerres ( jessai de te scanner des photos) mais la faiblesse ne viendra pas vraiment de la mais plus des rotules, je sais qu'il en existe des renforcée, mais ou??? si quelqu'un a l'info...
par contre, les deux jeux de lames fonctionnent solidairement, meme si l'un est plus tendu que l'autre.. c'est juste une facon d'afiner le reglage de ressort
demonter ton train avant c'est pas trop compliqué, surtout sur un buggy, surtout si tu doit souder, tu as le reservoir a coté, PAS RECOMANDE...
ca prend une heure pour tomber le train avant, et les choses seront Bien faites...
donc j'ai retrouvé le bouquinde jeff hibbard, baja bugs& buggies.
la dedans il conseille d'utiliser des amortos bien renforcer (on s'en serait douté) de bien renforcer les barres de direction, et de souder une equere entre le tube superieur et la tour d'amortisseur (la photo est en n&b et trop petite pour meriter un scan)..
si tu garde tes rotules d'origine, soude des butées de fin de course, haute et basse comme ca tu sera sur que quelque soit les circonstances, tes rotules ne travailleront pas hors de leurs tolerances... tu trouveras des photos sur le site de kymco, dans le catalogue pdf special sand buggy
www.kymcovw.com
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