Je pense sincérement que c'est possible (moi je compte tracter un split avec mon BW :-D )
Par contre mieux vaut être patient!! et prévoir quelque ocupations car le trajet risque d'être long surtout avec des côtes(dans le jura?? ;-) )
J'ai pas testé, mais tout est possible quand il s'agit de tracter.
Quand tu as peu de puissance,.... tu vas plus lentement pour pas trop chauffer.
Et quand c'est lourd derrière tu gardes une bonne distance de freinage.
Que du bon sens.
Mais tu peus tracter trés lourd si tu as le bon sens.
Quand tu as plein de puisance,.... tu forces et risque de casser ( boite, cardans ) si tu connais mal.
Je dirais, pour débuter mieux vaut tracter avec peu de puissance.
L'essentiel est que, tout arrive à bon port en bon état.
PS: twinfalls a tracté d'enfer ( sur Westy 74 2 litre ) sur plusieurs provinces Canadiennes, plusieurs états US, plusieurs états d'Europe. Souvent de nuit.
PS 2 Au diable la frime:
Ne penser qu'à ça: Que tout arrive en parfait état.
Au DDD en allemagne, un participant est venu avec un bay tractant sa cox de drag!!! c'est donc tout à fait possible! en plus, histoire d'avoir la classe, ces deux vw sont de la meme couleur!!!
Je connais quelqu'un qui a fait ce genre de trip avec un transporteur: de bretagne vers le sud est et le retour.C'est vrai , faut pas etre pressé, et quitte à passer du temps en fourgon , autant le faire sur des parcours "pittoresques".
Personnellement, j'ai eu le grand honneur de trainer deux des voitures des Underdogs (meme pas la mienne!!)avec un Westi équipé dun 2 litres d'origine, et là , ça le fait sans broncher, malgré le poids de l'engin(du Westi, bien sur!). Vitesse de croisière sur 4 voies autour des 100/110,consommation en hausse de ? désolé, mais j'ai pris le parti d'accepter de rouler dans des engins qui consomment un peu plus que nos voitures plus contemporaines.
Donc c'est pas infaisable, veille simplement à laisser ton engin se refroidir très régulièrement; en ouvrant les trappes de chauffage occasionnellemnt, tu pourras vérifier simplement la température qu'il règnera dans ton moteur!
Voilà une expérience et un point de vue.
Mr Bird
Bah,
Ma copine, elle dit: ton Bus ( le Westy ) il avance pas.
Quand elle est à la place du mort sur ma pompe VW qui arrache gràve, elle dit: y te reste que 2 points à ton permis.
Que dois je faire ?
Changer: La voiture, la copine, moi ?
Allez, c'est Noël
:-D :-D :-D
Ok, entendu. Donc ça ne pose visiblement pas de problème, il faut juste prendre son temps.
Mais avec un 1600, dans les côtes ça doit être 1ère ou seconde en roulant au pas.
Dis-toi que l'important c'est de rouler correct et régulier.
Je roule en VW cox puis mainteneant Westy depuis plus de 4 ans et toujours en config d'origine.
J'ai rarement eu plus de 30 min.de retard même sur des parcours de 200km par rapport aux autres mais c'est clair... moi je pars avec une cartouche de clopes et une bouteille de flotte sur le siège passager (1 pack quand y'a des potes !) et en route. Je m'arrête toutes les 1 h et demie deux heures et je tiens ma moyenne de 90/100 km/h. Ben crois- moi t'avance plus vite que le mec qui roule à 140 et qui s'arrête à chaque station pour acheter des clopes, puis 5 min après pour à boire pis encore une fois pour pisser... celui-là il est bien obligé de rouler à 140 si il veut pas se faire mettre par son pote et son vieux bus :-D :-D :-D
Ces bagnoles sont infiniment plus solides qu'on ne peut le penser, en config d'origine et entretenues bien sûr !
A mon avis, tu dois même pouvoir tracter un poid lourd sur 100 bornes !!!
oui, c'est possible, nous avons tracté avec un bay westfalia ( 1600 stock), un plateau + un combi pick up de 68 de chartres au havre ( 220 km) pas de soucis, faut pas etre pressé... c'est tout
Juste ne passant comme çà:
Verifie le poids du plateau chargé et de l'ensemble "tracteur + plateau chargé" dès fois qu'il faudrait le permis E.
Si tu l'as, j'ai rien dis....
Mode linéaire
