tourner la commande d'accelerateur sur IDF?

Auguste · 31/01/2005, 05h57

Salut a tous
je vais acheter 2 36 IDF mais une chose me chagrine
Comment faire pour tourner la commande d'accelerateur du carbu de droite :-? et est ce compliqué, a quoi faut il faire attention?
J'espère avoir était assez clair
Guillaume

Auguste · 31/01/2005, 09h57

Personne n'a jamais installé deux 36 IDF d'ALFA sur un 1600 de combi :-o
s'il vous plait un peu d'aide ;-)
guillaume

psychocox · 31/01/2005, 10h20

???? :-? Tu ne connais pas cette superbe invention k'est la tringlerie?? :-?

Auguste · 31/01/2005, 10h30

merci mais je parle pas de la tringlerie ,je veux juste
savoir comment faire pour inverser la tige qui tiens les deux papilions d'ouverture du carbu afin d'avoir la commande des 2 carbus du meme cote et pouvoir les reliés a la tringlerie car si je ne fait pas ca le carbu de droite a la commande vers la turbine.
c'est plus claire :-)
Guillaume

**Loic** · 31/01/2005, 11h17

non désolé ce n'est pas clair car les commandes sont déjà du bon côté sur les moteurs alfa=> il n'y a pas d'inversion à faire sauf si tu as 2 carbus droits ou 2 carbus gauches, c'est à dire des carbus ne provenant pas du même moteur.

Auguste · 31/01/2005, 12h15

ok Loic donc si ce sont les memes est-il possible de faire quelque chose pour que la commande se retrouve du meme coté sur les deux carbus c'est a dire vers le capot moteur :-?
merci pour la passiance de certain ;-)

tosch78 · 31/01/2005, 12h41

bah oui c'est possible ,tu démonte le systeme à droite du carbu ,les écrous qui sont à gauche et tu inverse !regarde tes carbus et tu verras que tu peux monter indifférement la "came" à droite ou a gauche !un peu de logique ,d'observation et t'auras pas de pb !

**esimon** · 31/01/2005, 14h21

...
sauf que tu n'as rien à faire ...

Je ne comprends pas ton pb :

Sur les alpha, il y a un carbu droit et un gauche . En les montant sur une VW, ca va être parreil, et ta commande sera bien sur le côté "capot" . Souvant, l'axe est tres court de l'autre côté du carbu, voire rondelle soudée . Ne pense pas alors pouvoir inverser la commande .

Si tes carbus proviennent d'un kit "vw", les axes dépassent pour ne pas à avoir à gerer les droit et gauche, et tu peux alors monter comme tu veux .

Mais dans ton cas, la seule fois où ca peut coincer, c'est quand tu as 2 carbus droits ou gauche issu de 2 alpha différentes ... et dans ces cas là, achète simplement les bons carbus ...

Lève un capot et tu comprendras tout de suite.

Eric

Auguste · 01/02/2005, 04h23

ok
donc j'ai plus qu'a trouver des carbus qui vont bien si je veut pas galerer.je pense que c'est plus resonnable.
merci
Guillaume

**kads** · 01/02/2005, 07h13

Tu plaisantes?...Enormément de vw sont équipées de carbus provenant d'Alfa. Comme expliqué précédemment, le problème se pose uniquement si tu as 2 carbus gauche ou 2 carbus droit, mais comme tu sembles avoir la paire provenant d'un même véhicule...