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Tu t'isoles du sol (caoutchouc épais par ex.) et moteur au ralenti, tu enlèves un fils de bougie. Si le cylindre fonctionne, le régime doit baisser de manière sensible. Tu fais ça successivement pour chaque cylindre. C'est un test "de base", ça ne te dit pas l'état de la bougie, des segments, des soupapes, etc...
Vérifie aussi les câbles bougies et la tête de delco.
Michel
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Cox de 63, cox standard de 57 et combi 71 !
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