Tiges de culbus et boites de chauffages pour moteur devon

VINSOUILLE · 18/06/2004, 08h45

Bonjour,
Je suis en train de remonter le moteur de mon devon. Je lui met un 1776 avec des culasses d’origine, un AAC Web218 et refroidissement d’origine. Voir mon post précédent : ici

Je me pose encore qques petites questions. Tout d’abord au niveau des tiges de culbus, est-ce qu’il faut que je monte des chromoly ou des origines ????? Si je monte des chromoly, je pense que cela va me permettre de pouvoir prendre plus de tour, mais vu que cela est un combi, est-ce bien nécessaire ????
Ensuite au niveau des boites de chauffages, pour cet été, je me dis qu’il serais sympa de mettre des j-tubes à la place des boites de chauffages, pour pouvoir rouler plus tranquille. Mais qu’est-ce que cela va m’apporter de plus avec les j-tubes ????? je pense une vitesse de croisière plus importante, mais de combien ?????
:-? :-? :-?
Donc, admettons que dans le meilleur des cas, je monte des tiges chromoly avec des j-tubes (pour cet été), est-ce que c’est une bonne config pour pouvoir rouler à allure un peu plus soutenue qu’avec les boites de chauffages et des tiges de culbus d’origine ????? :-?

Je possède les boites de chauffages, mais il faut que j'achète les tiges de culbus

Merci d’avance

**Loic** · 18/06/2004, 11h59

tiges d'origine avec moins de 0.03mm de faux rond avec simple ressorts renforcés => pas de soucis jusqu'à 6000 RPM avec le Web 218.
tu peux toujours monter des tiges acier mais ce sera plus bruyant et asp indispensable à mon avis sauf si tu fais du runs avec ton bus :-)
J-tubes moins de chauffe avec des culasse d'origine.
la vitesse de croisière ne dépend pas que de celà mais beaucoup de ton montage/réglage=> tu verras après essai sur route.

VINSOUILLE · 18/06/2004, 12h39

Ok pour les tiges d'origines et les j-tubes.
Pour ce qui est du montage/réglage, je vais essayer de m'appliquer en ayant tous les outils nécessaire en main et de suivre ce qui est expliqué dans vw...h et le RTA.

Merci pour ces infos.

A+

Vinsouille