une chose est sur ... ne pas les aligner
j'ai retrouvé l'arcticle sur un vw tech ou il montre le montage des segments sur un moteur de cox, il les écartent de 120°, celui d'en haut à 4 heures, le 2° à 8 heures et le 3° le racleur à 12 heures.
sur un moteur de 356/912, c'est un petit peu différent, il y a 4 segments et le 4° le racleur en a même 2 à lui out seul ... c'est un poil plus compliqué
je trouve quand même étrange (artile vw tech) de monter les 2 premier segments dans la moitié inférieur du piston (4 et 8 heures) ... cela remet en question mes petits habitudes

depuis quelques années !