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Vieux 24/09/2006, 18h16   #1
IDF
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tiercage segmentation sur une moteur de 356/912

Bonjour
Je suis en train de remonter la segmentation sur une moteur de 912 (kit big bore en 86 mm) , je me pose la question basique du tiercage ...
Sur le manuel d'atelier , il est recommandé de les écarter de 120°
sur un moteur de 356/912 contrairement à un motreur de cox il ya 4 segments et non pas 3 : 3 segments rapprochés et 1 racleur

si on dit que le 1° segment est celui qui est le plus près du haut du piston ...
je me demande si le montage suivant est bon ?
- 1° segment à 2 heures
- 2° segment à 10 heures
- 3° segments à 6 heures (segments à encoche avec un ressort en plus à l'intérieur)
- 4° segments, le racleur (composé entre autre de 2 segments) , 1 à 2 heures et l'autre à 10 heures

merci de me confimer ...

dans ce cas de figure le segment N°3 (le seul avec une encoche et un marquage top ) se retouve la fente en bas à 6 heures ! c'est en fait sur ce point que cela me gêne !!!

sur les moteurs de cox, j'essaye toujours de ne pas mettre de fente dans la moité basse du piston afin d'éviter des remontées d'huile trop importante mais dans le cas d'un moteur de 356/912, je ne vois pas d'autre solution et le dernier moteur de 356 que j'ai monté il y a 3 ans , je ne me souviens plus !
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Vieux 24/09/2006, 18h35   #2
Thierry
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Salut,

Sur ce point, je n ai pas suivi la revue technique 356 que je trouvais aberrante.De mémoire, j ai mis le racleur en haut et j ai tourné les autres pour ne pas avoir de "fuite".
__________________
Rassemblement de Cox à Sainte Marie Plage (66)
Infos :
http://classicvwcatalan.free.fr
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Vieux 24/09/2006, 19h39   #3
IDF
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une chose est sur ... ne pas les aligner
j'ai retrouvé l'arcticle sur un vw tech ou il montre le montage des segments sur un moteur de cox, il les écartent de 120°, celui d'en haut à 4 heures, le 2° à 8 heures et le 3° le racleur à 12 heures.
sur un moteur de 356/912, c'est un petit peu différent, il y a 4 segments et le 4° le racleur en a même 2 à lui out seul ... c'est un poil plus compliqué

je trouve quand même étrange (artile vw tech) de monter les 2 premier segments dans la moitié inférieur du piston (4 et 8 heures) ... cela remet en question mes petits habitudes depuis quelques années !
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