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Thermostat d'huile pour radiateur extérieur
Sur mon buggy équipé d'un moteur Type 4, d'une turbine Porsche (donc, radiateur d'huile d'origine supprimé), et d'un radiateur d'huile extérieur (situé à gauche de la boîte de vitesses), je voudrais monter un thermostat qui coupe le flux d'huile vers le radiateur jusqu'à ce que mon moteur soit monté en température.
Il semble qu'il existe deux modèles:
1) le plus courant semble être composé de 2 petits tubes horizontaux, qui traversent un tube vertical, et donc a priori avec 2 entrées et 2 sorties d'huile
2) l'autre est un modèle de forme circulaire, on dirait qu'il n'y a qu'une entrée, et qu'une sortie. Apparemment, son appellation est: "de type sandwich".
Quels sont les avantages et les inconvénients de ces 2 modèles? Où et comment doit-on les installer? Lequel recommandez-vous?
Merci d'avance,
Buggy T4
Dernière modification par buggyT4 24/04/2008 à 12h17.
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Mode linéaire
