tenue de route lm1c

Archiviste · 09/04/2002, 23h00

salut a tous, je me pose la question suivante au sujet de la tenue de route du lm1c .Ayant un moteur qui pousse ,40cm de moins qu'un chassis long ,pas de poids sur l'avant quel solution faut il apporter pour adherer à la route.
 je n'ai jamais rouler avec.merçi de vos réponses et aides
 a+

Archiviste · 09/04/2002, 23h00

Essaye de toujours rouler avec beaucoup d'essence dans le réservoir.[addsig]

Archiviste · 10/04/2002, 23h00

Le manque de poids ou plutôt la mauvaise repartition des masses sur un buggy est en effet à l'origine du comportement routier du buggy, perso quand on le sait, on s'adapte.
 J'ai un Alfa sur mon Bug qui developpe environ 115 CV et je trouve pas vraiment désagréable comme conduite.
 Mon avis est qu'il faut commencer par avoir de bon amortisseurs à l'avant, des pneus en bon état, bref une partie roulante adéquate.
 Si tu as deja ça, tu peux apres jouer sur la repartition du poids, à savoir trouver quelques Kg à l'arriere et les passer devant, c'est la que commence le sport.
 Pour le reste, c'est un buggy avec tous les agrements ou desagrements de conduite que ça implique, et je trouve ça top comme machine. Evite seulement d'arriver à fond dans les virages sous peine de travers voir de tout droit.
 J'ai oublié, si ton bug est rabaissé avec ce qu'il faut comme pneus et comme suspensions, tu devrais pas bouger , c'est presque un kart.
 
 J'espere t'avoir aidé.
 
 @a

Archiviste · 10/04/2002, 23h00

Eh oui, un buggy ca peut tenir tres mal la route!
 Personne n'a de recette miracle car quasiment chaque buggy est different.
 Pour le miens (en config TT avec un 1835 sympa), j'ai mis 2 ans avant de trouver le bon compromis. Mais j'avais accumulé les erreurs : jantes tole elargies voilees, mauvais reglage de trains, pneus séchés, ammortisseurs nuls...
 
 Maintenant, c'est un vrai régal, a 160Km/h sur l'autoroute (allemande bien sûr!) il reste tres stable, il ne flotte pas de l'avant contrairement à la legende qui accompagne les buggy courts. Il est confortable et se comporte bien en TT (il ne faut pas y aller trop fort sinon les butees rapellent à l'ordre mais il parait que je ne suis pas doux!)
 la recette?
 je ne sais pas vraiment! j'ai quand meme un avis :
 1- mon arceau est assez lourd (40-50Kg) et pese plutot sur l'avant
 2- j'ai des ammortisseur corrects KYB-GR2 (les combinés speciux buggy sont partis à la poubelle apres 200Km ; a eviter absolument!!!!)
 3- l'arriere est plus haut que l'avant : ce qui permet une repartition du poid plus sur l'avant mais surtout empeche que le vent qui passe dessous soulève le tout (plancher parrallele au sol
 4- pare-brise un peu plus bas (je ne sais pas de combien)
 5- config terre ne signifie pas lift-kit!!!! Je deteste ce type d'accessoires qui donne un look (massif et lourd) et ne sert a rien. En tout cas pour la prise au vent c'est ideal. Pour la garde au sol, ca ne change rien. Pour le debattement, faut qu'on m'explique car y a de la place dans les ailes de LM et si on veut plus de debattement, suffit de remonter le tout d'un cran!
 6- des pneus peu gonflés : le premier ammortisseur c'est le pneu, et vu le poid d'un buggy faut pas en mettre trop d'air (pour indication avant en 195*15 avec moins d'un bar et arriere en 255/75*15 gonflés a 1.3 bar) sous peine de rebondir a chaque bosse.
 
 Voila, pour le reste le facteur chance <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">
 
 En tout cas bon courage et n'oubliez pas : out les lift-kit <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif">[addsig]

Archiviste · 10/04/2002, 23h00

J'ai également un buggy court. Comme il y a moins de poids sur le train avant, il faut adoucir la suspension avant. Pour cela, il faut retirer les petites lames des barrres de torsion du train avant. L'avant du buggy sera un peu plus bas mais il gagnera en tenue de route.
 Bon travail.

Archiviste · 11/04/2002, 23h00

merçi pour vos réponses .
 On ma dit aussi de mettre des amortisseurs d' origine et de ne pas monter de gaz .
 Je pense remettre la barre stab à l'avant ,des fusées decalées et peut être lester l'avant .
 
 A+

Archiviste · 12/04/2002, 23h00

je ne m'y connait pas trop en buggy mais il doit être possible de mettre la batterie et un petit réservoire d'essence ne alu, a l'avant du buggy, non ??
 mon père qui a roulé un temps en R8, avait des problèmes de train avant qui flottait, il avait mis dans le coffre vant un sac de sable, pour lester..... <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_razz.gif">

Archiviste · 14/04/2002, 23h00

Ce qu'il faut avant tout savoir c'est que le poids (lorsqu'on roule vite) ça se réparti et ...se transfère. Le buggy est une super école de pilotage, un peu comme le kart. D'ailleurs certains passent vite en glissant à peine tandis que d'autres se trainent en dérive.
 Une chose, le buggy est une propulsion et il est vrai assez sensible. La technique n'est donc pas tout à fait la même. On n'entre pas à fond en se demandant si ça passe. On l'assoit en entrée avec le poids sur l'AV(ca évite le tout-droit)et on le laisse se placer. ensuite on le tient au gaz et quand le poids est sur l'AR ext : c'est un rail. Moi ça me fait souvent penser à la différence entre une moto de piste et un supermotard ou une moto de cross dans un terrain meuble. Le buggy, ca se tient aux gaz.
 Slow in, fast out.[addsig]