salut, la rta préconise 120°C max...
110/120°C et lève le pied...!!
utile à savoir, quand on arrive à ces températures, il vaut mieux lever le pied et rouler à environ 3000 tr/min plutôt que de s'arrêter ou rouler à un régime très faible... et oui, la vitesse de rotation de la turbine, et donc l'efficacité du refroidissement dépend du régime moteur....
si tu t'arrêtes.... plus de refroidissement... et ton moteur chauffe encore plus... bon c'est sûr, il finit par refroidir après.
méfie toi aussi de la précision de ton mano...
tcho.
petite précision, il est utile de surveiller la température de tes culasses... en effet tu peux très bien avoir une température d'huile nickel, et la température culasse très élevée... (surtout à pleine charge, en côte par exemple). et évidemment, c'est pas bon !!
110°C pris au niveau du carter ou du bouchon du système de dérivation d'huile c'est très bien. celà laisse une marge correcteet permet de lever le pied sans s'arrêter mais la descente en température est relativement lente.
Comme le précise SEB13 la tempé culasse et la temp huile sont quasi indépendantes.