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temperature d'huile moteur T4 + Combi split
Salut à tous,
Voilà la presentation du projet:
- Combi split westy de 61
- boite à cardans 8*33 de cox
- moteur 2.0 L T4 type CU: d'origine jusqu'aux culasses mis a part un arbre à came coupleux, 2 DRLA de 36 busés en 28, echappement 4 en 1 BAS, 009 avec ignitor, volant moteur non allégé en 228 mm. Circuit d'huile: thermostat BAS avec radiateur d'origine monté en parrallèle sous le bus,refroidissement turbine Porsche avec coiffe CSP .
Mon problème: après essai routier, la température d'huile monte jusqu'à 120 ° puis se stabilise, je trouve que c'est un peu trop élevé, qu'en pensez vous? Sinon, le moteur tourne bien, même à chaud. Pour info, j'ai pas encore monté la tôle qui vient au dessus de l'échappement donc la turbine Porsche avale l'air chaud qui remonte des tubes d'échappement, est ce la seule et unique cause de surchauffe? Radiateur d'huile trop petit, carbus trop petits? Le mano de température a l'air juste car le moteur est vraiment chaud....
J'attends vos conseils avisés.....
erci d'avance
@ + pierre
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Mode linéaire
