Qui à une idée de la température max qu'un moteur T4 2l avec turbine porche peut atteindre en régime soutenu et regime routier?
Le fond du probleme est de savoir quelle pate de joint moteur je peux utiliser pour refermer le bloc!
j'avais utilisé de la pate "loctite" grise. Aucuns soucis! il m'est arrivé de parcourir une centaine de km à regime soutenu sur 4 voies (entre 150 km/h et 170km/h) sans pb! C'est vrai que je ne l'ai pas fais si souvent mais quand meme.
__________________
les chevaux ne servent à rien si un ane est au volant!
Je ne pense pas que le bloc monte a plus de 150°,
L'huile ne dépasse jamais les 110 °
Les culasses ont une temperature bien plus elevées, mais ce n'est pas le sujet.
De plus des peintures "classiques" tiennent sur le bloc sans cramés.
On est donc tres souvent en dessous des 100°, à mon avis.
Voila
+
Filip'
__________________
Dans la vie faut pas s\'en faire.
[url]www.shaperoom.net[/url]
"Sujet deja abordé, mais les reponses sont assez simples:
Gaskacinch
Permatex
loctite formajoint et rien d'autre, car les pates bleue, noire, etc sont à base de silicone et ne permettent pas de plaquer les carters l'un contre l'autre, donc ils vibrent les lignes d'arbres n'aprecient pas."
Mode linéaire
