bonjour à tous!
dans le cadre de mes études en design je fait une annalyse de la cox et je voudrais savoir si des personnes ont des témoignages relatifs à la sortie de la cox.qua*e ce soit avant la guerre ou en 1949....
que ce soit votre grand père,ou arrière grand père qui vous en a parlé ou des brochures de presse de l'époque ça m'intérsse!
merci d'avance.
@+ rik
Mon grand pere se souvient bien de la cox en 36...Lors de la presentation officiele de la KDF, il a dit haut et fort : "C'est une daube cette caisse, rien ne vaut la traction avant !!! Ca marchera jamais !!"
faut dire mon grand pere il y connait rien en voiture .... ;-)
merci niko!
tu sais si il la trouvait hors de prix ou pas?
parce que c'est ce qu'annonce les livres en générale .En 1936 le crédit préférenciel n'était pas bien conçu et la kdf était super cher....
@+rik
Un des seul témoignage que je peux te rapporter c'est celui d'un homme d'une bonne soixantaine d'année qui est arrivé un dimanche à Chateau d'oex (en 1995 si je me souviens bien) à bord d'un superbe "Kubelwagen".
Lorsque nous avons voulu le féliciter pour l'état de son véhicule, il nous a dit qu'il était en rogne parce qu'il avait été obligé de prendre celui-ci car le "Schwimmwagen" n'avait pas voulu démarrer.
;-) :-P ;-)
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Vivez vos envies, le reste peut attendre.
"Avant la guerre" ... aucune Cox n'a été commercialisée ni en Allemagne ni ailleurs. Elle était annoncée à 1000 Reichmarks (pas Deutschmarks) et devait être payée d'avance par un système de souscription et d'achats de timbres. La guerre a éclaté avant qu'aucun allemand ne prenne possession de sa voiture.
Tout ce mécanisme est décrit en détail dans les ouvrages + ou - historiques comme "La Cox une voiture en Or", "Le Scarabée de la Route", "10 Millions de Coccinelles", etc ...
"Après la guerre" ... de Gaule et le Parti communiste ont mis en place des mesures protectionnistes pour protéger l'industrie française de l'automobile, à savoir une taxation importante des voitures étrangères, mesures qui ne seront sensiblement assouplies qu'au début des années 70.
A titre de comparaison, les prix des voitures neuves en 1970 :
Il faudrait deja replacer la sortie dans son context historique :
la situation economique de l'allemagne reprend vaguement du poil de la bete. Le pays sort tout juste de la crise de 29 (il ne faut pas oublier qu'a cette epoque, en allemagne on allait acheter le pain avec une brouette de billets...).
Malgré tout l'economie est relancée. Hitler a besoin de convertire son parc d'entreprises en industrie lourde (en vue de la guerre que l'on connait malheuresement tous :-( )
Via l'implantation de KDF, il prépare sa production de vehicules militaires (ce n'est pas pour rien si le chassis de lu kubel est un derivé de chassis de cox), tout en donnant une image novatrice à l'allemagne (modernité de la coccinelle).
Pour en revenir au sujet, mon arriere grand pere avait ete bluffé par la caisse, avec ses lignes novatrices. Mais comme la pluart des francais de l'époque, il n'etait pas assez riche pour en acheter une et la rancoeur franco-allemande n'etait pas encore resorbée...
merci à vous deux ,je connaissais déjà ce que vous décrivez par les dossiers "historique" du site et les bouquins que j'ai lu.
le fait que ton grand père l'ai trouvée moderne m'interresse particulièrement,c'est ce genre de chose que je cherchais.
pleviez,je te remercie aussi pour tes infos toujours très précise.
malheureusement il s'agit d'une situation des années 60-70.
je ciblais d'avantage 1949-1950 ou ("le graal")un témoignage relatif au crédit par timbres très justement cité par pleviez ou au démonstration en publique des prototype ou pré-série visible avant ou pendant la guerre en allemagne.
merci je connais aussi kdf wagen en particulier pour les clichés ancien qui je pense vont illustrer mes propos.
merci quand même!c'est sympa la mobilisation!
@+rik
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