Bonsoir,
comme vous le savez peut-être en France,en Belgique nous avons "l'honneur"d'avoir une taxe sur nos véhicules ancêtres.L'écomalus!!
Donc plus on a d'émission de co,plus on paye (en gros...).
Je viens donc de recevoir une lettre où on me demande de déterminer le taux de co2.Mais problème,ce n'est mis nulle part...(certificat de conformité,...).
Donc,d'après cette lettre,si je ne réagis pas,ils appliqueront un taux par défaut et par conséquent la taxe qui va avec.
Si il y a des p'tits Belges parmi vous,j'aimerais savoir où trouver ce taux ou vaut-il mieux ne pas réagir et qu'on m'applique ce taux par défaut?
Merci d'avance et bonne soirée à tous!!!!
Joël.
bonsoir
je sais pas comment c'est en belgique, mais au contrôle technique si tu fais le contrôle de pollution t'as le taux de CO.
tu mets le taux du contrôle et voilà.
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mon blog : http://blog.flat4ever.com/fonfon/
Bonsoir,
comme vous le savez peut-être en France,en Belgique nous avons "l'honneur"d'avoir une taxe sur nos véhicules ancêtres.L'écomalus!!
Donc plus on a d'émission de co,plus on paye (en gros...).
Je viens donc de recevoir une lettre où on me demande de déterminer le taux de co2.Mais problème,ce n'est mis nulle part...(certificat de conformité,...).
Donc,d'après cette lettre,si je ne réagis pas,ils appliqueront un taux par défaut et par conséquent la taxe qui va avec.
Si il y a des p'tits Belges parmi vous,j'aimerais savoir où trouver ce taux ou vaut-il mieux ne pas réagir et qu'on m'applique ce taux par défaut?
Merci d'avance et bonne soirée à tous!!!!
Joël.
En gros ce serait pas mal chez nous car généralement je suis obliger d'enrichir éxagérément les double carbus pour les passer aux CT français (plus que mon roulage quotidien sur route)dans 90% des cas..
les derniers "refus" que j'ai eu pendant les dernières années ont été pour des taux de Co corrigé trop faibles mais JAMAIS trop haut alors que j'ai une tendance à enrichir plutôt qu'autres chose >> vivement le CO corrigé à moins de 0.5 -0.8 % car çà passe les "doigts dans le nez" avec des carbus adaptés....
Pour info c'est un chiffre que l'on peine à atteindre avec deux double carbus bien réglés.....
Moi il y a 3 ans avec le 1776 et DRLA le contrôleur a cherché partout une fuite à l'échappement. D'aprés lui la valeur ne pouvait pas être la bonne pour un vieux moteur avec des carbus.
Et non monsieur échappement neuf
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Pour le rencard de brest (29) allez voir :
- Immatriculez d’abord votre ancêtre en plaque ‘O’. Vous allez payer une taxe de mise en circulation (TMC) de 62 EUR + la taxe de roulage de +/- 31 EUR par an et vous n’allez pas devoir payer de taxe Ecomalus, puisque le décret exempte les véhicules en plaque O.
- Attendez ensuite que le mois soit écoulé (ou même plusieurs mois si vous le désirez) et attendez qu’un nouveau mois soit commencé.
- Retournez ensuite au contrôle technique pour demander une immatriculation normale et demandez via votre assureur une nouvelle immatriculation en plaque normale.
- Du fait que le véhicule sera ré-immatriculé au nom du même propriétaire, il n’y aura pas de taxe de mise en circulation à payer, ce qui signifie qu’il n’y aura pas non plus de taxe Ecomalus à payer.
Effectivement, il faut payer deux fois un contrôle technique et faire quelques démarches supplémentaires. Mais il vaut mieux faire cela que de devoir payer une taxe Ecomalus allant jusqu’à 2500 EUR.
Quelqu'un a-t-il déjà testé cette procédure? Mimich me semblait dans le cas avec son BW...
J'avoue que j'ai un peu de mal à croire que la Région Wallonne aurait été bête à ce point en ne prévoyant pas que cette astuce serait utilisée... Enfin, avec les ministres qu'on a, tout est possible mon bon monsieur!
A+
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Ben quoi? Le Transporter existe aussi en Aircooled!
Dernière modification par transport 25/12/2011 à 10h07.
- Immatriculez d’abord votre ancêtre en plaque ‘O’. Vous allez payer une taxe de mise en circulation (TMC) de 62 EUR + la taxe de roulage de +/- 31 EUR par an et vous n’allez pas devoir payer de taxe Ecomalus, puisque le décret exempte les véhicules en plaque O.
- Attendez ensuite que le mois soit écoulé (ou même plusieurs mois si vous le désirez) et attendez qu’un nouveau mois soit commencé.
- Retournez ensuite au contrôle technique pour demander une immatriculation normale et demandez via votre assureur une nouvelle immatriculation en plaque normale.
- Du fait que le véhicule sera ré-immatriculé au nom du même propriétaire, il n’y aura pas de taxe de mise en circulation à payer, ce qui signifie qu’il n’y aura pas non plus de taxe Ecomalus à payer.
Effectivement, il faut payer deux fois un contrôle technique et faire quelques démarches supplémentaires. Mais il vaut mieux faire cela que de devoir payer une taxe Ecomalus allant jusqu’à 2500 EUR.
Quelqu'un a-t-il déjà testé cette procédure? Mimich me semblait dans le cas avec son BW...
J'avoue que j'ai un peu de mal à croire que la Région Wallonne aurait été bête à ce point en ne prévoyant pas que cette astuce serait utilisée... Enfin, avec les ministres qu'on a, tout est possible mon bon monsieur!
A+
Oui, cette astuce fonctionne, je l'ai testée 2 fois (pour mon bus et pour mon ovale).
Ceci dit, on m'a chuchoté à la DIV qu' il y a du changement dans l'air, sans plus de précisions...
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Cox de 63, cox standard de 57 et combi 71 !
Je suis plus ou moins dans le même cas, sauf que je n'ai pas encore immatriculé le véhicule.
Ce qui assez scandaleux, c'est que les véhicules immatriculés "Oldtimer" sont exonérés... On fait l'effort de passer le CT, et voila la récompense.
Salut,
C'est "administrativement" logique quand on sait que les véhicules immatriculés Oldtimer ne sont admis qu'exceptionellement sur la voie publique.
Mais c'est effectivement pénalisant pour ceux qui veulent immatriculer leur ancienne en plaque normale. (Edit) Surtout quand on sait que dans le Sud du pays, la police ne contrôle pas systématiquement les plaques "O".
Il reste à espérer que la DIV l'a compris.
Ceci dit, n'oublions pas le régime de faveur dont nous bénéficions; la carte grise ne nous coûte que 30€ par an, quelle que soit la puissance fiscale.
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
J'ai carrément questionné notre "chère" Région Walonne à propos de cette taxe éco-malus et du contournement possible de celle-ci (cfr l'astuce développée par la FBVA et testé par Mimich).
Voici la réponse reçue: L'écomalus est une composante de la taxe de mise en circulation, si vous
êtes exonéré de celle-ci, il est sera de même pour le malus.
L’exonération de la taxe est acquise si on ré-immatricule le véhicule à son nom. CQFD!
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Ben quoi? Le Transporter existe aussi en Aircooled!
On fait l'effort de passer le CT, et voila la récompense. 
Mode linéaire
