Taux de compression, bis...

16/12/2002, 09h12

Si j' ai bien compris, pour pouvoir augmenter son taux de compression, il faut bidouiller, meuler, creuser une chambre de combustion semi-hémisphèrique, c' est bien cela? :-?
Pourquoi ne pas en faire une complètement hémisphèrique en creusant AUSSI dans le piston? :-o :-? 8-)

coxy-ben · 16/12/2002, 09h24

hello !!

déjà, on ne bidouille pas !!!!!!!! :-x :-x :-x

on ne meule pas non plus, on "usine"

on n'usine pas une chambre en hemispherique pour augmenter le taux de compression, ça le diminue, le volume de chambre augmente donc le taux diminue (voir formule de calcul)

voici une chambre semi-hemispherique, sur mon 1915 :

A+

Benoît

notch64 · 16/12/2002, 09h27

Et en plus il l'a fait à la rape à bois !!!!

:-D :-D :-D

16/12/2002, 09h29

Autant pour moi, je me suis mélangé les pinceaux. Je parlais évidemment de baisser le taux de compression pour pouvoir accepter quelque chose de plus gros autre part (aac si je n' m' abuse).
Donc pourquoi (j' y reviens) ne pas faire ça de façon complétement hémisphèrique?... :-?

s-perf · 16/12/2002, 09h39

Si tu mets un AAC plus, il faudra plutot augmenter ton taux de compression plutot que de le baisser !!!

1200RSR · 16/12/2002, 11h11

Chere pere-lulute, le probleme de la chambre de combustion entierement hemispherique, c'est que sur une vw pour y arriver, il faudrait mettre 4 arbres a came en tete (moteur fuhrman sur les 356 carrera) car tu ne peux pas etre en hemispherique si tes souppapes sont a plat, il faut qu'elles formes un angle, avec la bougie au milieu
Si tu arrive a faire ça, previent nous, ça arrangeras Loïc et S-Perf pour gagner du poids sur la distribution ainsi que sur la dureté des ressorts de souppapes.

19/12/2002, 09h34

Vous emballez pas, c' était juste une question...
Et pourquoi ne pas mettre des culasses de 356? :-?

tchatchu · 19/12/2002, 09h45

Bon trouver des culasses de 356A carrera bonne chance environ 700 ex produits....

http://www.histomobile.com/1/Porsche/1955/356_A_Carrera.htm?lan=1

De plus je ne suis pas un spécialiste des moteurs de 356 mais il me semble que ce n'est pas possible de monter une culasse de 356 sur un type 1 sans modifs...

19/12/2002, 09h48

Quand on fait de la perfo, on est pas à une modif prêt... ;-) :-D

jeph · 19/12/2002, 10h02

En plus de la rareté, c'est surtout le prix des culasses qui doit calmer.
Je crois savoir qu'un kit cylindres/pistons pour une 356 doit flirter avec les 4000 euros !
Je te laisse imaginer les culasses...