Quel sont les tarauds non metrique qui peuvent etre utile pour la vw
genre full flow etc
j'ai recuperer un gros stock de taraud en 7/16 3/4 etc
mais je ne compte pas tout gardé
merci
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Une cox aux anabolisants ? c'est par la >>>
La cox est en métrique. Comme toutes les bonnes voitures. Heureusement pour nous.
Le seul filet breveté VW est celui des gougeons de tête de bielle; un brevet qui date de 1938. Les tarauds sont introuvables...
Tes tarauds d'Outre-Manche, propose-les sur les sites d'anglaises...
Et précise si ils sont en UNF (fine) ou UNC (coarse) ou encore dans un pas différent. Il en existe un troisième dont j'ai oublié le nom.
Ils sont fous, ces Bretons, et/ou trop bornés que pour admettre que leur système est complètement braneux...
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
Les pas "non métriques" peuvent s'avérer utiles dans certains cas.
Vu que la majorité des pièces constituant l'upgrade du circuit d'huile provient des états Unis, et que ceux-ci travaillent en NPT (tarauds coniques) ou UNC / UNF, et bien t'en déduis que la plupart de ces pièces sont taraudées dans ces pas "exotiques".
Pas si exotiques que cela d'ailleurs car couramment utilisés en hydraulique pour des raccords soumis à pression d'huile forte.
Enfin, je suis en plein dedans pour le montage du full flow que je voulais "sécurisé au max" c'est à dire sans un seul collier serflex ( pas envie de prendre la route et de m'arrêter toutes les dix minutes pour voir s'il n'y a pas de fuite ou de durit qui a glissé...) et je peux te dire que c'est une bonne prise de tête entre les raccords Gaz, UNF / NPT ( appelés souvent gaz conique), JIC ( raccords males arrondis et femelles évasés), ORFS etc....
Si tu n'as pas besoin de les vendre, je serai toi, je garderai mes tarauds bien précieusement car cela peut t'être utile pour la suite.
Avec tout le respect que je te dois , mes miens aussi sont coniques.
Mesuré au pied à coulisse !! et ce sont vraiment des NPT, c'est écrit sur la queue ( pas de jeu mots SVP ...)
L'étanchéité se faisant par contact des filets, il faut que cela se fasse progressivement. Si la vis seulement est conique, alors tu forces rapidement et tu déformes les filets.
Par contre, le pas, c'est autre chose. Le Taraud 3/8" conique a un pas équivalent à du 3/8 gaz ( droit et pas conique cette fois)....Et là, les histoires de pas, cela me dépasse parce que cela dépend du rapprochement des filets, de leur profondeur, de leur inclinaison etc... bref un bordel pour celui qui bricole comme moi.....
Il y a bien des pros de l'hydraulique qui sauront nous éclairer
Pour compléter la réponse de Loïc, c'est effectivement important car, par exemple, un taraudage NPT 3/8" nécessite un perçage à 14,2 ou 14,5 mm ( je ne me rappelle plus de mémoire). Il faut perçer à un diamètre légèrement supérieur à ce que nécessite un taraudage différent sous peine de ne pouvoir serrer correctement que sur quelques filets tant le taraudage sera serré.
Mode linéaire
