BJR.
Si je tiens compte de la côte de 38 mm
donné par vw tech pour le tarage des ressorts
et si je calle en conséquent le ressort
n'est plus dans son logement!!! Que faire?
Sinon pour les capuchons de soupapes et les
rondelles de calages que faut-il mettre et
ou trouver celà? Merci bye.
ce qu'il veut dire, c'est que si tu mets des cales sous le ressort, il y a un moment ou tu n'as plus le guidage sur l'extérieur du ressort (puisque ton ressort est "encastré" dans la culasse sur environ 2-3 mm)
pour info, j'ai des cales de 1mm sous mes ressorts, et il est toujours bien maintenu...
Si tu mets la même cale sous chaque
ressort cela sous-entends
que tes usinages de portée de soupapes et identique...
Moi je suis sur des 040 neuves et ce n'est pas le cas
L'usinage admission et + profond que celui de l'échappement
ce qui me pose problême???
Sinon fabrication maison les cales?
Les jeux de cales que tu achetes ont des calles de differentes hauteurs, donc il faut ajuster sous chaque ressort pour qu'ils soient tous à la même longueur une fois montée.
Cette donnée est plus importante qu'il n'y parait, car si tous les ressorts ne sont pas sous la même charge avec des duretés proches( l'égalité est impossible à avoir ), il y a risque d'affolement des soupapes par la création de la vibration due à l'inégalité des duretés.
Merci Benoit pour l'explication. ;-)
tu peux te faire faire les cales chez un bon tourneur (qui pratique courament le 5/10!!)
ou tu les achètes dans un bon shop (plutôt spécialisé moteur perfo).
Mode linéaire
