voila je reflechissais à la question suivante, plutôt que de tenter un dropage de mon bay (opération trop complexe pour mon niveau de compétences, et pas de lieu pour démonter le bay), je me demandais si l'option jantes en grand format ne serait pas un palliatif, style 18" en pneu taille basse.....d'après vous quelle taille maxi de jantes et quelle dimension maxi de pneu pour éviter de frotter la carrosserie au premier ralentisseur???? :-? :-x :-?
merki si vous avez déja reflechi à la question et déjà usé de la tôle :-D :-D ...oui j'oubliais je ne veux pas elargir les ailes , je garde tout en origine au niveau hauteur et tôle....
merki..
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I\'d rather be back in Honolulu......
Salut, en fait si j'ai bien compris tu voudrais mettre des jantes + grandes pour combler l'espace entre le pneu et l'aile plutôt que de le rabaisser?
en fait si tu fais les choses dans les règles en respectant la circonférence (développement du pneumatique), que tu montes du 15, 16, 17, 18 ou 20 pouces, l'écart entre le pneu et l'aile sera quasi le même, la grandeur de la roue étant compensée par un profil (flanc) de pneu + petit.
Sinon il faut tricher sur le développement du pneu en montant par exemple du 195/80R15 mais là tu es hors normes, notamment vis à vis du contrôle technique, sans compter que tu vas tirer bcp + long donc perdre de la pêche...
Bref, le droppage reste quand même la meilleure solution je pense.
:-)
Ouaip, je pense que le fait de monter des jantes en grand diamètre, ne changera pas beaucoup la donne, il faut rabaisser pour avoir quelque chose de sympa. :-)
Et puis, il vaut mieux investir dans un rabaissement (au niveau look et tenue de route...) qui te coûtera sûrement moins cher que des jantes énormes (qu 'il faudra en plus adapter). :-D ;-)
OLIV34 a écrit*:
Salut, en fait si j'ai bien compris tu voudrais mettre des jantes + grandes pour combler l'espace entre le pneu et l'aile plutôt que de le rabaisser?
en fait si tu fais les choses dans les règles en respectant la circonférence (développement du pneumatique), que tu montes du 15, 16, 17, 18 ou 20 pouces, l'écart entre le pneu et l'aile sera quasi le même, la grandeur de la roue étant compensée par un profil (flanc) de pneu + petit.
Sinon il faut tricher sur le développement du pneu en montant par exemple du 195/80R15 mais là tu es hors normes, notamment vis à vis du contrôle technique, sans compter que tu vas tirer bcp + long donc perdre de la pêche...
Bref, le droppage reste quand même la meilleure solution je pense.
:-)
Exact.... ;-)
Mais le pire encore c'est que plus tu mets une grosse jante avec un gros pneu pour combler l'espace... plus tu relèves ton bus !!! :-D :-D :-D
Ben oui forcément ! le diamètre de la roue est plus grand donc ta hauteur de moyeu aussi.. :-D
Moi j'ai presque la même question mais pas pour les même raisons, j'ai un Bay Window Westy de 1975 qui fait 2 m. de haut, et la hauteur de mon parking est limitée a 1m90 thérorique (sois pas loin d'1m95 réel).
Donc je voudrais droppé aussi, mais niveaux budget et complexité de mise en place je cherche une autre solution ...
Du coup je me demandais si on pouvais adapter sur les jantes d'originie (elles doivent être en 14" ou 15", je vérifirais le dimensions) des pneus taille basse juste pour rabaisser le combi de quelques centimètres ?
ce qui impliquerait que pour le rabaisser de 5 cm, il te faudrait une roue (jante+pneu) qui ferait 10cm de moins de diamètre! il te faudrait du 185/55/14, mais pour le trouver en renforcé walou, et à 4000trs-min en 4éme tu seras dans les 70/75 kmh
Ha ouai !
Bon ben je crois que je vais opter pour un kit de droppage classique alors !
Combien il faut compter de budget en pièces + main d'oeuvre à votre avis si je le fait faire par un spécialiste VW comme les partenaires qu'on vois a droite de cette page ?
Mode linéaire
