voila j ai un petit souci je voudrai savoir si qq1 a des cotes d emboitement du bloc et des culasses pour un kit diam 103 MM monter sur T4 course 66 mm
car en fait un magazin que je ne siterai pas ma vendu un kit 103 mm pour monter sur un T4 course 66 mm , j ai fait usiné mon bloc et mes culasses et au monage je me suis aperçu que ce kit etait fait por un vilo long course et maitenant ce kit ne me sert a rien
mon bloc est usiné a 107,2 et mes culasses a 115,2
en fait ma question est de savoir si qq1 connait un autre kit avec des cotes aussi grandes
Tu dis qu'un vilo 66 est course longue !!!! ??????
Un vilo de 66 provient d'un 1700.
Généralement, le kit 103mm est utilisé pour faire un 2,4L au minimum.
C'est justement ce que je suis entrain de faire !!!
Pour un 2,4L il faut un vilo de 2L en 71mm et tes pistons de 103mm.
Pour les usinages je pourrais te donner la côte du bloc demain (car ce soir il fait froid) mais pas celle des culasses car elles sont parties se refaire une beauté.
Je pense qu'il peut exister des petites différences d'usinage car quand j'ai fait usiner mon bloc, on m'a demandé de fournir un cylindre.
Par contre, je ne savais pas qu'il y avait des kit 103 pour vilo 66 et donc des autres pour vilo 71, ... pour vilo 82 etc ....
Je pense qu'il n'existe qu'une sorte de kit.
erwan914 a écrit :
voila j ai un petit souci je voudrai savoir si qq1 a des cotes d emboitement du bloc et des culasses pour un kit diam 103 MM monter sur T4 course 66 mm
car en fait un magazin que je ne siterai pas ma vendu un kit 103 mm pour monter sur un T4 course 66 mm , j ai fait usiné mon bloc et mes culasses et au monage je me suis aperçu que ce kit etait fait por un vilo long course et maitenant ce kit ne me sert a rien
simpson : si tu relis bien, il a un vilo 66
et on lui a vendu un kit POUR longue course
erwan : perso, je te conseillerai de poster dans le forum moteurs perfos, il y a plus de monde specialise dans ce coin la ;-)
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Niko
CTPM (C\'est Tout Pour le Moment)
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Pas membre du Tag\'s
Rev\'nu de californie
simpson, je sais que generalement ces kit sont fait pour une course de 71 mm mais le probleme de mon kit c est que entre l axe et la tete du piston il sont plus court de 15 mm par rapport a un piston d origine
theoriquement ce kit est fait pour une course de 86
:-? généralement, on fait le contraire, on usine le bloc quand on a son kit C/P en main!! il est préferable de porter a son usineur au moin un des 4 cylindres avant de "tailler le bloc" (controler les 4 avant biensure), car les côtes ne sont pas toujours les mêmes, même en aillant 2 kit identique de la même marques. il est donc difficile de te repondre..Aussi je pense que le kit qui t'a été vendu en 86x103 tu dois pouvoir retourner voir ton vendeur local et faire un échange contre un 71x103 ou un 66x103 (le prix et +/- et le même) il doit reconnaitre son erreur, dumoin je pense, si cette personne est honnete et dois pouvoir te le changer sans le moindre problême. Pour ma part je n'ai jamais fait de moteur en 66x103, donc je n'ais aucunes reference a te donner, mais je peux de donner les côtes max et mini que j'ai rencontrés en 71x103 et 82x103 et 86x103
côtes enbase de bloc: mini 107,08mm et 107,67mm
côtes culasses: mini 115,01 et 115,89mm
Par contre tous les cylindres 103 sont les même , les pistons changent, mais pas les cyl's. seules les côtes varient un peut, mais pas la longueur, mais attention au marques, je parles pour les vieux kit malhe et les kit KB, pour les autres genre JE racing, Wcp, LN engi, oettinger etc etc j'en sais rien.
par contre on est pas dans le bon forum...
mais phill que fais tu..? déjà en vacances.. c'est pas encore Nöel pourtant..;-)
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